Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz PR110M #688
Details
| Name | Jelcz PR110M (Jelcz) (WSK Mielec SW680/78/1 136kW/185HP 11100cm3) (FPS Tczew S4-95(4)) 36/110 [2-2-2] (1983-1992) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1984 | |
| Scrapped | ? | |
| Owners | ||
| 1984 | ? | MPK Radom |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1984 | 1993 | RAA 361H |
| 1993 | ? | ROD 2236 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1984 | ? | 688 / MPK Radom |
Photos
5 october 1994 - Radom, ul. Wernera - Dworzec Linii Podmiejskich
Jelcz odjeżdżający do Orońska na linii K. Linia ta jako pierwsza nie wytrzymała konkurencji ze strony busiarstwa i została zlikwidowana wkrótce po samodzielnym przejęciu jej obsługi przez MPK z początkiem 2004 roku. Sam dworzec potocznie zwany ``Okęciem`` został oddany do użytku na przełomie lat 1987/1988 a zlikwidowany z początkiem 2014 roku i oddał swoje miejsce pod kolejną halę targową czym ziścił scenariusz pisany dla niego w latach 90 - wtedy też mówiono o zburzeniu dworca pod rozbudowę targu, budowę stacji paliw lub supermarketu co potem i tak miało miejsce gdyż na dawnych stanowiskach odjazdowych sprzedawano meble i ulokowano pchli targ. Wracając do samego dworca - jego lokalizacja była chyba od początku mocno nietrafiona - daleko od ścisłego centrum miasta i Dworca PKP, przez co po 2004 roku przez większość czasu literówki odjeżdżały z mocno zatłoczonej zatoki przystankowej przy poczcie w okolicach Dworca PKP, zamiast z wiejącego pustkami dworca PKS-u czy dworca przy Wernera. Sam obiekt był też chyba mocno przewymiarowany jak na radomskie potrzeby.
Przy okazji w źródle bardzo ciekawa tablica odjazdów z rozkładem jazdy zrobiona z bardzo popularnych w tamtym okresie naklejanych literek ze sklepu papierniczego :)
Bardzo dziękuję @empiemu za podesłanie bardzo ciekawych artykułów z radomskiej prasy. Obiecuję że na pewno część z nich wykorzystam w przyszłych opisach :)
Author: Me
Jelcz odjeżdżający do Orońska na linii K. Linia ta jako pierwsza nie wytrzymała konkurencji ze strony busiarstwa i została zlikwidowana wkrótce po samodzielnym przejęciu jej obsługi przez MPK z początkiem 2004 roku. Sam dworzec potocznie zwany ``Okęciem`` został oddany do użytku na przełomie lat 1987/1988 a zlikwidowany z początkiem 2014 roku i oddał swoje miejsce pod kolejną halę targową czym ziścił scenariusz pisany dla niego w latach 90 - wtedy też mówiono o zburzeniu dworca pod rozbudowę targu, budowę stacji paliw lub supermarketu co potem i tak miało miejsce gdyż na dawnych stanowiskach odjazdowych sprzedawano meble i ulokowano pchli targ. Wracając do samego dworca - jego lokalizacja była chyba od początku mocno nietrafiona - daleko od ścisłego centrum miasta i Dworca PKP, przez co po 2004 roku przez większość czasu literówki odjeżdżały z mocno zatłoczonej zatoki przystankowej przy poczcie w okolicach Dworca PKP, zamiast z wiejącego pustkami dworca PKS-u czy dworca przy Wernera. Sam obiekt był też chyba mocno przewymiarowany jak na radomskie potrzeby.
Przy okazji w źródle bardzo ciekawa tablica odjazdów z rozkładem jazdy zrobiona z bardzo popularnych w tamtym okresie naklejanych literek ze sklepu papierniczego :)
Bardzo dziękuję @empiemu za podesłanie bardzo ciekawych artykułów z radomskiej prasy. Obiecuję że na pewno część z nich wykorzystam w przyszłych opisach :)
Author: Me