Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 18 hybrid #1893
Details
| Name | Solaris Urbino 18 hybrid (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino IV (Cummins ISB6.7E6 300H 224kW/305HP 6692cm3 E6) [2-2-2-2] (2017-) | |
| VIN | SUU341213JB019688 | |
| Build Number | ||
| Built | 2018 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2018 | SPAK Szczecin | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2018 | ZS 688KE | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2018 | 1893 / SPAK Szczecin | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 14.12.2018 Autobus jest własnością Urzędu Miasta Szczecin. Debiut: 17.12.2018 59/6 | ||
Photos
28 december 2018 - Szczecin, ul. Traugutta. Od kiedy wyjechały pierwsze długie hybrydy, to praktycznie w każdy dzień powszedni na brygadzie 67/5 możemy spotkać jedno z ośmiu Urbino 18 Hybrid.
Author: Błażej
Author: Błażej
Comments: 1
4 june 2020 - Szczecin, ul. Eugeniusza Romera
Hybryda na trasie objazdowej z powodu przebudowy ulicy Władysława Szafera.
Linia 75: Krzekowo -> Dworzec Główny
Author: Michał Gubski
Hybryda na trasie objazdowej z powodu przebudowy ulicy Władysława Szafera.
Linia 75: Krzekowo -> Dworzec Główny
Author: Michał Gubski
8 august 2020 - 14:12; Szczecin, ul. Romera.
Hybrydowy przegubowiec pokonuje teren budowy nowej trasy tramwajowej.
Author: Michał K.
Hybrydowy przegubowiec pokonuje teren budowy nowej trasy tramwajowej.
Author: Michał K.
Comments: 6
26 november 2020 - Szczecin, aleja Wyzwolenia x ulica Lubomirskiego. Hybryda wygina się do skrętu z ulicy Lubomirskiego w aleję Wyzwolenia. Jest to jeden z najtrudniejszych manewrów do wykonania przez kierowców autobusów w Szczecinie.
Author: BZ
Author: BZ
18 may 2022 - 12:15; Szczecin, ul. Ludowa.
Aby wytworzyć duże ilości prądu, których autobus potrzebuje do zasilania m. in. superkondensatorów, wchodzi on na wysokie obroty, bardzo mocno wibruje wtedy cały pojazd. We wnętrzu jest bardzo głośno, doliczyć należy pracującą klimatyzację. Nie wpływa to pozytywnie na komfort podróży.
Author: Michał K.
Aby wytworzyć duże ilości prądu, których autobus potrzebuje do zasilania m. in. superkondensatorów, wchodzi on na wysokie obroty, bardzo mocno wibruje wtedy cały pojazd. We wnętrzu jest bardzo głośno, doliczyć należy pracującą klimatyzację. Nie wpływa to pozytywnie na komfort podróży.
Author: Michał K.
