Solaris Urbino 18 #2447

Details

Name		Solaris Urbino 18 (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (DAF MX-11 271 271kW/368HP 10837cm3 E6) (Voith D864.6(4)) 40-140 [2-2-2-2] (2018-2018)
VIN		SUU341211JB018408
Build Number
Built		2018
Scrapped
Owners
2018		MPK Lublin
Registration Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Registration Plate
2018		LU 560GN
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
2018		2447 / MPK Lublin
Other Information
Data pierwszej rejestracji: 05.02.2018

Photos

16 february 2018 - Lublin, Al. W. Witosa. Dzisiaj na debiut wyruszyły pierwsze trzy sztuki nowych Solarisów Urbino 18. Debiut nie należał do zbyt udanych, ponieważ wyjechały 3 z 5 dostarczonych w pierwszym terminie pojazdów. Dodatkowo po godzinie 10:00 zjechał na zajezdnię jeden z debiutujących, niestety nie znam przyczyny.
Author: Rafał Nieściór

Comments: 4

16 february 2018 - Świdnik, Al. Lotników Polskich. Nowością w pojazdach są bramki do zliczania pasażerów, sterownik SRG-6000P oraz alkomat dla kierowcy. Problemem okazał się właśnie nowy typ sterownika. W pojazdach na razie nie funkcjonują zapowiedzi głosowe.
Author: Rafał Nieściór

Comments: 4

16 march 2018 - Dębówka.
Author: mario

10 august 2018 - Lublin, ul. Fabryczna. Nowy, ledwie półroczny przedstawiciel rodziny Urbino 18 wjechał mi pod obiektyw tuż przy przystanku "Park Bronowice".
Author: Aleksander2560 driver

1 november 2018 - Lublin, ul. Głęboka.
Author: Mikołaj Panasiuk

1 november 2018 - Lublin, ul. Turystyczna.
Author: Maciej Piłat

1 november 2018 - Lublin, ul. Jana Pawła II.
Author: Maciej Piłat

Comments: 2

19 october 2020 - Lublin, Al. Racławickie. Czarne chmury nad Dieslem? 13 krajów, w tym Wielka Brytania, Kanada i Norwegia, wyznaczyły koniec produkcji ciężarówek (i autobusów) spalinowych. Do 2030 r. ich udział ma wynieść nie więcej niż 70%, do 2040 r. mają być wycofane ze sprzedaży, a do 2050 r. - wycofane z użytkowania. Mają zostać zastąpione przez pojazdy bateryjne i z wodorowym ogniwem paliwowym. Jeszcze wcześniej ma zakończyć się sprzedaż samochodów osobowych spalinowych w Unii, bo w 2035 r. Nasze prawo krajowe zakłada z kolei, że od 2028 r. autobusy zeroemisyjne mają stanowić 30% floty. Dla wielu miast będzie to oznaczać znaczne zmiany w taborze.
Author: Jacek Pudło edytor