Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NG272 #1393
Details
| Name | MAN NG272 (MAN) MAN A11/MAN NGxx2 (MAN D0826LUH01 198kW/269HP 6871cm3) (Voith D854.2(4)) [2-2-2-0] (1992-1995) | |
| VIN | WMAA110166B011332 | |
| Build Number | ||
| Built | 1993 | |
| Scrapped | 2012 | |
| Owners | ||
| 1993 | 2007 | MVG München |
| 2007 | 2008 | Gryf Żukowo |
| 2008 | 2011 | MZK Słupsk |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1993 | 2007 | M-MA 8913 |
| 2008 | 2011 | GS 41134 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1993 | 2007 | 5713 / MVG München |
| 2008 | 2011 | 1393 / MZK Słupsk |
| 2009 | 2011 | 3201 / MZK Słupsk |
| Other Information | ||
| Pierwsza rejestracja za granicą: 24.02.1993 Pierwsza rejestracja w Polsce: 14.03.2008 Wyrejestrowanie pojazdu: 13.09.2011 | ||
Photos
27 june 2008 - Słupsk, Nowy Cmentarz. Na działki 1 osoba, z działek 9 osób. Strasznie potrzebna ta linia.
Author: pproniuk
Author: pproniuk
Comments: 5
30 june 2008 - Słupsk, pętla Kołłątaja. 3 dni minęły i zmienili mu image. Dziś zacząłem akcje: numery z MVG. W każdym NG272 naklejali cyferki z przodu nad lusterkiem oraz z tyłu na klapie od wyświetlacza. Udało mi się spisać dziś 90% tych numerów. Tylko taka zagadka: dla przykładu nasz 1374 to monachijski 5704, tak wynika ze śladów cyferek z tyłu pojazdu. Problem tylko w tym, że nasz 1374 ma białe burty, a widziałem zdjęcia z Kartuz i jest 5704 - ale ma niebieskie burty. Podobna sytuacja z 5755 - nasz 1375. Nie mogę mówić o błędzie w odczytaniu tych numerów - więc czyżby malowali im boki w Kartuzach?
Author: pproniuk
Author: pproniuk
Comments: 6
18 july 2008 - Słupsk, aleja Henryka Sienkiewicza (obecny przystanek: Sienkiewicza). Taki przystankowy, trzyletni knocik. Dodaję, bo wóz obecnie w zaawansowanym postępowaniu kasacyjnym. Szkoda tego MANa, jego obecne miejsce kasacyjne powinien grzać #3206 - szrot do potęgi.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 2
12 june 2009 - Kobylnica, REAL. Minęło 11 dni i znów na R1 pojawił się przegub ;).
Author: Tomek1
Author: Tomek1
Comments: 2
21 august 2009 - Kobylnica, baza MZK. Obecnie na teren bazy MZK Słupsk nie wejdziemy, gdyż zarząd nie wyraża zgody na to, aby porobić sobie kilka pamiątkowych zdjęć (jak widać, autobusy MZK to obiekty wojskowe). Cóż - pozostaje mi jedynie serdecznie pozdrowić zarząd!
Author: Patryk
Author: Patryk
30 january 2010 - Słupsk, ul. Racławicka. Jego pierwsze foto na linii po przemalowaniu w całkowite barwy zakładowe.
Author: Tomek1
Author: Tomek1
1 february 2010 - Słupsk, ulica Nad Śluzami.
Nadal są jakieś plany, bądź plotki wycofania z eksploatacji taboru typu mega?
Author: piotr_kosz
Nadal są jakieś plany, bądź plotki wycofania z eksploatacji taboru typu mega?
Author: piotr_kosz
Comments: 13
1 april 2010 - Słupsk, Aleja Sienkiewicza.
W Polsce od wielu lat panuje tendencja likwidowania połączeń podmiejskich przez miejskich przewoźników, do miejscowości, które znajdują się niedaleko "macierzystego" miasta. Słupsk wyraźnie zaprzecza temu "trendowi". Co więcej - nie ma tutaj również busiarzy. Większość połączeń podmiejskich obsługuje Nord Express na liniach, które są oznaczone i pojazdami, które są pomalowane w odpowiednie barwy firmowe. Sądzę, że Nord to dobry kandydat na firmę, która "pomogłaby" obsługiwać miejskie linie w grodzie nad Słupią. Jednak powstanie ZTM'u ma jakiś głębszy sens.
Co do busiarzy - jedynym busem był stojący Sprinter, który przywiózł nas z Koszalina. Raj autobusów?
Author: piotr_kosz
W Polsce od wielu lat panuje tendencja likwidowania połączeń podmiejskich przez miejskich przewoźników, do miejscowości, które znajdują się niedaleko "macierzystego" miasta. Słupsk wyraźnie zaprzecza temu "trendowi". Co więcej - nie ma tutaj również busiarzy. Większość połączeń podmiejskich obsługuje Nord Express na liniach, które są oznaczone i pojazdami, które są pomalowane w odpowiednie barwy firmowe. Sądzę, że Nord to dobry kandydat na firmę, która "pomogłaby" obsługiwać miejskie linie w grodzie nad Słupią. Jednak powstanie ZTM'u ma jakiś głębszy sens.
Co do busiarzy - jedynym busem był stojący Sprinter, który przywiózł nas z Koszalina. Raj autobusów?
Author: piotr_kosz
Comments: 5
1 june 2010 - Siemianice, ulica Kolejowa. Mam dziwnego pecha do tego MANa - to dopiero czwarte zdjęcie w pełnych barwach MZK.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 3
23 june 2010 - Słupsk, aleja 3 Maja. Jeden z ostatnich dni kursowania linii "1" co 10 min - na wakacje zostaje bowiem skrócona do częstotliwości 20 minut.
Author: Patryk
Author: Patryk
1 november 2010 - Słupsk, Nowy Cmentarz. Dziś dodatkowe linie cmentarne kursowały w takcie 7,5 minuty (przynajmniej teoretycznie). Zwyczajowo wyszło tak, że na przystanek podjeżdżały dwa autobusy: najpierw C2, za nim C1 lub odwrotnie, tak więc rozkład sobie, rzeczywistość sobie. Tutaj wóz #3201 czeka na odpowiednie zapełnienie, by ruszyć w dalszą trasę, gdyż przyjechał tuż po autobusie linii C1.
Author: Tomek1
Author: Tomek1
Comments: 3
1 november 2010 - Słupsk, ul. Zachodnia - Nowy Cmentarz. #3201 na linii C2, czyli przyszłej "sześćdziesiąt dwa". Dziś na stronie ZIM opublikowano rozkłady specjalnych linii kursujących w okresie Wszystkich Świętych. Tym razem zabraknie nam linii C1 i C2, które zastąpią linie 61 i 62. Ciekawostką jest to, że trasa linii 61 będzie się zaczynała na przystanku "Kołłątaja-Kaufland". Tak jak w roku ubiegłym przenumerowane linie pojadą w takcie 7,5 minuty. Dodatkowo linia 62 będzie kursować 31 października i 2 listopada.
Trochę obawiam się o taborową organizację Wszystkich Świętych. 1.11.2010 do obsługi linii 1, 9, C1 i C2 oddelegowano łącznie 15 przegubowych autobusów... czyli więcej niż obecnie liczy sprawny tabor przegubowy MZK (nie licząc #3212 z wiadomych względów) - z czego 9 jest oddelegowanych do regularnych przewozów w dzień powszedni (tyle samo pochłaniają linie 61 i 62). A zatem... może być ciekawie. Ja sobie nie wyobrażam solówki jadącej na 1, 61 czy 62 - gdzie te autobusy będą "nabite" do granic możliwości. Przeguby były także na "9" i nie można powiedzieć, żeby były one zbędne. Także 18-stki były zapchane (mam nadzieję, że tym razem nikt nie wpadnie na idiotyczny pomysł wysyłania 1.11. na tą linię MANa NÜ223).
Fajnie byłoby, gdyby ZIM pokusił się o zwiększenie liczby kursów na linii 6, która ułatwiłaby szybki dostęp z rejonów Os. Niepodległości do Nowego Cmentarza.
C2: Rzymowskiego -> Nowy Cmentarz przez: Stary Cmentarz
Author: Tomek1
Trochę obawiam się o taborową organizację Wszystkich Świętych. 1.11.2010 do obsługi linii 1, 9, C1 i C2 oddelegowano łącznie 15 przegubowych autobusów... czyli więcej niż obecnie liczy sprawny tabor przegubowy MZK (nie licząc #3212 z wiadomych względów) - z czego 9 jest oddelegowanych do regularnych przewozów w dzień powszedni (tyle samo pochłaniają linie 61 i 62). A zatem... może być ciekawie. Ja sobie nie wyobrażam solówki jadącej na 1, 61 czy 62 - gdzie te autobusy będą "nabite" do granic możliwości. Przeguby były także na "9" i nie można powiedzieć, żeby były one zbędne. Także 18-stki były zapchane (mam nadzieję, że tym razem nikt nie wpadnie na idiotyczny pomysł wysyłania 1.11. na tą linię MANa NÜ223).
Fajnie byłoby, gdyby ZIM pokusił się o zwiększenie liczby kursów na linii 6, która ułatwiłaby szybki dostęp z rejonów Os. Niepodległości do Nowego Cmentarza.
C2: Rzymowskiego -> Nowy Cmentarz przez: Stary Cmentarz
Author: Tomek1
Comments: 12
2 april 2011 - Kobylnica, zajezdnia MZK. Wystarczyła jedna awaria, żeby skreślić jednego z najfajniejszych NG272. Na razie wycofany i bez szans na powrót do służby.
Author: Tomek1
Author: Tomek1
Comments: 3
25 february 2012 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. ...na złomowiec w czwartek przywieziono jednego z lepszych NG272 do rozbiórki, który linią "11" na Dmowskiego już nie pojedzie... Za jakiś czas również w tym miejscu zobaczymy #3208 oraz być może #3207.
Author: Patryk
Author: Patryk