Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NL223 #107
Details
| Name | MAN NL223 (MAN) (MAN D0826LUH12 162kW/220HP 6871cm3) (ZF 5HP500(5)) 31/105 [2-2-2] (1998-) | |
| VIN | WMAA21ZZZYR000276 | |
| Build Number | ||
| Built | 2000 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2000 | 2020 | KM Szczecinek |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2000 | 2020 | ZSZ A756 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2000 | 2020 | 107 / KM Szczecinek |
| Other Information | ||
| Silnik MAN D0826 LUH 12 6871cm 162KW/220KM (Euro 2). Data pierwszej rejestracji: 10.07.2000 | ||
Photos
14 july 2004 - Szczecinek, ul. 28 Lutego. W czasie gdy byłem w Szczecinku po ulicach kursował zaledwie 1 wysokopodłogowy autobus. Pozostałe 8 wozów to niskie Many.
Author: jacekso
Author: jacekso
Comments: 14
2 august 2005 - Szczecinek, ul. Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Czegoś w nim brakuje...
Author: Harry
Author: Harry
Comments: 2
8 june 2007 - Szczecinek, ul. Polna. Autobus ruszył właśnie z Osiedla Zachód, które linia nr 2 łączy z pętlą Szczecińska (parę kursów z pętli Bugno/Elda). Linia ta ma wspólne pętle z linią 6 (czyli Polna/Białogardzka i Szczecińska/Wiadukt), również wykonuje sporo kursów, lecz jej trasa przebiega nieco inaczej.
Author: Harry
Author: Harry
Comments: 3
14 february 2009 - Szczecinek, ul. Polna. Autobus linii 1 przed chwilą opuścił pętlę Polna (Białogardzka) i udaje się w kierunku centrum miasta.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 1
16 february 2009 - Szczecinek, Bugno. Miałem sobie darować to zdjęcie, ale MAN-ik się tak fajnie "wygł", że postanowiłem dodać...
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
20 february 2009 - Szczecinek, pętla Waryńskiego (Leśna). Na tej pętli kończą wybrane kursy siódemki.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 1
1 november 2009 - Szczecinek, pętla Polna (Białogardzka). Jesienny portrecik dodatkowej brygady linii 2.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
2 april 2010 - Szczecinek, ul. Szczecińska. MANik pokonuje ostatnie metry do pętli Szczecińska /Wiadukt/.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
24 august 2010 - Szczecinek. Autobus linii 2 skręca z eleganckiej, świeżo wyremontowanej ul. Szczecińskiej w ul. Gdańską.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
25 august 2010 - Szczecinek, ul. Jana Pawła II. MAN z dziwną, choć do bólu czytelną czcionką na wyświetlaczu mknie ku pętli na Bugnie.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 1
25 august 2010 - Szczecinek, ul. Ordona. Przetarg na dostawę 6 fabrycznie nowych autobusów już rozstrzygnięty - czekamy na nowe MAN'y z róznymi bajerami, typu silnik EURO V, diodowe wyświetlacze, system zapowiedzi przystanków na bazie GPS, i inne...
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 8
29 july 2011 - Szczecinek, ul. Ordona. Przystanek, na którym uratowałem starszą panią przed klapnięciem tyłkiem na gumie do żucia przyklejonej do ławki! Rzuciła mi się na szyję z okrzykiem "my hero!".
Author: empi
Author: empi
Comments: 2
29 july 2011 - Szczecinek, ul. Dworcowa. Bardzo podobają mi się budynki na terenach niegdyś pruskich. Są zbudowane w nieco innym stylu niż na Mazowszu. A na zdjęciu załapał się nawet Polonez Cargo, coraz rzadszy widok :-)
Author: empi
Author: empi
Comments: 4
31 july 2011 - Szczecinek, ul. Kołobrzeska. Pan kierowca bardzo się wstydził i jak tylko refleks pozwalał mu zdążyć, zasłaniał się roletą :-)
Author: empi
Author: empi
1 november 2013 - Szczecinek, ul. Kołobrzeska.
Tegoroczną organizacje komunikacji miejskiej w dn. 31.10 - 1,2.11 oceniam na 5-. Liczba brygad wysłana do obsługi cmentarza była idealna dzięki dobrej pogodzie dużo osób wybrało spacer na cmentarz zamiast transportu kołowego.Autobusy kursowały w godzinach 8-18 w następującym szyku: linia nr 2 co 15 minut, a linia nr 5 co 30 minut (było tak podane), a tak na prawdę kursowała co około 25 minut. W rezultacie w stronę Centrum jak i DW.PKP autobusy z pod cmentarza odjeżdżały co 6-7 minut.Mimo, że w tym roku na 5 kursowała jedna brygada mniej to i tak pozostałe nadrabiały brak jednej z brygad. Dwójka tak samo jak od kilu lat kursowała co 15 minut i była, to częstotliwość idealna choć nie powiem, że w przyszłym roku można było by pomyśleć o częstotliwości co 12 minut. Każdy autobus na i z cmentarza zdołał zabrać wszystkich pasażerów z przystanków czyli tj. powinno być zawsze.Wg mnie z usług KM w tym roku 1 listopada skorzystało tyle samo pasażerów tj, w latach poprzednich. W latach ubiegłych brygady całodzienne linii nr 2, które były na rozkładach (te co kursują zawsze w dni świątecznie i niedziele) nie były w stanie zabrać wszystkich pasażerów na cmentarz aż z tyłu musiała jechać bisówka, żeby pomóc zabrać wszystkich, a w tym roku nie było, to potrzebne. Dzięki dobremu taktowi może pasażerowie po prostu "rozeszli" się na inne brygady gdzie wcześniej obciążenie było minimalne tj. na linii nr 5 w latach ubiegłych obciążenie było małe, a w tym roku było bardzo duże(idealne). Dużym plusem było też, to że w końcu na większych przystankach i węzłach przesiadkowych pojawiły się rozkłady jazdy brygad dodatkowych co pewnie przyczyniło się do tego, że pasażerowie chętniej z korzystali z linii nr 5 do której w latach ubiegłych byli mocno uprzedzeni nawet można powiedzieć nie wiedzieli, że tak owa istnieje. 31.10 (czwartek dz.roboczy) linia nr 2 została wzmocniona w godzinach 8-13 częstotliwość co 15 minut. 2.11 ( sobota) dwójka kursował, aż co 15 minut, a nie jak w normalne soboty co 30 minut co zapewniło rewelacyjne rozłożenie pasażerów na 4 brygady dwójki. Każdym kursem napełnienie było 65 - 80%. W końcu, w tym roku pasażerowie domyślili się, że są te dodatkowe brygady i jeździli również nimi, a nie jak było to wzorem lat ubiegłych chodzili tylko na te co było w rozkładach. Można powiedzieć , że w latach ubiegłych mimo informacji te dodatkowe wcale dla nich nie istniały co powodowało to że planowe całodzienne brygady nie były wstanie zabrać pasażerów. Podsumowując dobre ułożenie rozkładu jazdy( takt) zapewniło, to że autobusy nie jeździły stadami tylko w określonym takcie dzięki czemu na raz nie odjeżdżały 3 autobusy i pasażerowie nie musieli czekać aż po 15-20 minut na następny tj. to było w latach ubiegłych.
2 POLNA(BIAŁOGARDZKA) - Kołobrzeska - Koszalińska - Mierosławskiego - Ordona - Powstańców Wlkp. - Wyszyńskiego - CIEŚLAKA CMENTARZ KOMUNALNY - Słowiańska - Sikorskiego - Gdańska - Szczecińska - SZCZECIŃSKA(WIADUKT)
Author: Adrian2896
Tegoroczną organizacje komunikacji miejskiej w dn. 31.10 - 1,2.11 oceniam na 5-. Liczba brygad wysłana do obsługi cmentarza była idealna dzięki dobrej pogodzie dużo osób wybrało spacer na cmentarz zamiast transportu kołowego.Autobusy kursowały w godzinach 8-18 w następującym szyku: linia nr 2 co 15 minut, a linia nr 5 co 30 minut (było tak podane), a tak na prawdę kursowała co około 25 minut. W rezultacie w stronę Centrum jak i DW.PKP autobusy z pod cmentarza odjeżdżały co 6-7 minut.Mimo, że w tym roku na 5 kursowała jedna brygada mniej to i tak pozostałe nadrabiały brak jednej z brygad. Dwójka tak samo jak od kilu lat kursowała co 15 minut i była, to częstotliwość idealna choć nie powiem, że w przyszłym roku można było by pomyśleć o częstotliwości co 12 minut. Każdy autobus na i z cmentarza zdołał zabrać wszystkich pasażerów z przystanków czyli tj. powinno być zawsze.Wg mnie z usług KM w tym roku 1 listopada skorzystało tyle samo pasażerów tj, w latach poprzednich. W latach ubiegłych brygady całodzienne linii nr 2, które były na rozkładach (te co kursują zawsze w dni świątecznie i niedziele) nie były w stanie zabrać wszystkich pasażerów na cmentarz aż z tyłu musiała jechać bisówka, żeby pomóc zabrać wszystkich, a w tym roku nie było, to potrzebne. Dzięki dobremu taktowi może pasażerowie po prostu "rozeszli" się na inne brygady gdzie wcześniej obciążenie było minimalne tj. na linii nr 5 w latach ubiegłych obciążenie było małe, a w tym roku było bardzo duże(idealne). Dużym plusem było też, to że w końcu na większych przystankach i węzłach przesiadkowych pojawiły się rozkłady jazdy brygad dodatkowych co pewnie przyczyniło się do tego, że pasażerowie chętniej z korzystali z linii nr 5 do której w latach ubiegłych byli mocno uprzedzeni nawet można powiedzieć nie wiedzieli, że tak owa istnieje. 31.10 (czwartek dz.roboczy) linia nr 2 została wzmocniona w godzinach 8-13 częstotliwość co 15 minut. 2.11 ( sobota) dwójka kursował, aż co 15 minut, a nie jak w normalne soboty co 30 minut co zapewniło rewelacyjne rozłożenie pasażerów na 4 brygady dwójki. Każdym kursem napełnienie było 65 - 80%. W końcu, w tym roku pasażerowie domyślili się, że są te dodatkowe brygady i jeździli również nimi, a nie jak było to wzorem lat ubiegłych chodzili tylko na te co było w rozkładach. Można powiedzieć , że w latach ubiegłych mimo informacji te dodatkowe wcale dla nich nie istniały co powodowało to że planowe całodzienne brygady nie były wstanie zabrać pasażerów. Podsumowując dobre ułożenie rozkładu jazdy( takt) zapewniło, to że autobusy nie jeździły stadami tylko w określonym takcie dzięki czemu na raz nie odjeżdżały 3 autobusy i pasażerowie nie musieli czekać aż po 15-20 minut na następny tj. to było w latach ubiegłych.
2 POLNA(BIAŁOGARDZKA) - Kołobrzeska - Koszalińska - Mierosławskiego - Ordona - Powstańców Wlkp. - Wyszyńskiego - CIEŚLAKA CMENTARZ KOMUNALNY - Słowiańska - Sikorskiego - Gdańska - Szczecińska - SZCZECIŃSKA(WIADUKT)
Author: Adrian2896
Comments: 6
22 december 2013 - Szczecinek, ul. Szafera.
Kolejna promocja w wydaniu KM Szczecinek czyli duży wóz na 3 i to na dodatek w niedziele (dla wyjaśnienia: na 3 praktycznie cały czas kursuje VDL ProCity siedem dni w tygodniu). Kolejny dowód, na to że niemozliwe staję sie możliwe.
W tle dworzec PKS. Prawdopodobnie na jego miejscu w przyszłym roku powstanie chronione osiedle mieszkaniowe, a dworzec PKS wg. wcześniejszych zapowiedzi ma zostać przeniesiony na dworzec PKP.
3 DWORCOWA (DW. KOLEJ.)
Author: Adrian2896
W tle dworzec PKS. Prawdopodobnie na jego miejscu w przyszłym roku powstanie chronione osiedle mieszkaniowe, a dworzec PKS wg. wcześniejszych zapowiedzi ma zostać przeniesiony na dworzec PKP.
3 DWORCOWA (DW. KOLEJ.)
Author: Adrian2896
Comments: 13
28 march 2015 - Szczecinek, ul. Jana Pawła II. W związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem na komunikacje miejską, w każdy weekend poprzedzający święta Bożego Narodzenia i Wielkanoc na wszystkie linie kierowany jest tabor klasy maxi (normalnie wozy 12 metrowe kursują tylko na 1, 2, 6 i 07, a na 3 , 7, i 13 od 2 lat wysyłane, są VDL ProCity). W ten weekend na linii nr 3 i 13 zagościł Man 306, a na linii nr 7 – Man 107, dzięki czemu przez całą sobotę i niedziele na mieście nie pojawił się żaden VDL ProCity.
Doświadczenie pokazuje, że tabor 12 metrowy kursujący na wszystkich liniach w tych dniach świetnie zaspokaja potrzeby przewozowe pasażerów.
Author: Adrian2896
Author: Adrian2896
Comments: 1
7 september 2016 - 6:01,Szczecinek, ulica Pilska.
Podczas swojego drugiego kursu w tym dniu man zdefektował. Kierowca udał się na bazę pod drugi wóz, a manik oczekiwał na przystanku z dobrą godzinę na przyjazd mechaników.
Author: Adrian2896
Podczas swojego drugiego kursu w tym dniu man zdefektował. Kierowca udał się na bazę pod drugi wóz, a manik oczekiwał na przystanku z dobrą godzinę na przyjazd mechaników.
Author: Adrian2896
Comments: 2
10 november 2017 - 11:08; Szczecinek, ul. Szczecińska.
Między drzewami przebija się jezioro Trzesiecko.
Author: Michał K.
Między drzewami przebija się jezioro Trzesiecko.
Author: Michał K.
10 november 2017 - 10:14; Szczecinek, ul. Staszica.
MAN rozpocznie za chwilę kolejny kurs linii nr 2.
Author: Michał K.
MAN rozpocznie za chwilę kolejny kurs linii nr 2.
Author: Michał K.
13 december 2017 - Szczecinek, ul. Mierosławskiego. Szczecinek ma ciekawą taryfę biletową. Bilet jednorazowy jest dość drogi, bo kosztuje 3 złote. Ale już bilet dobowy kosztuje 5 zł. Czyli już przy dwóch przejazdach opłaca się kupić bilet dobowy.
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
Comments: 1
23 march 2018 - Szczecinek, ul. Warcisława IV. Ile te MAN-y jeszcze pojeżdżą?
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
Comments: 4
22 february 2019 - Szczecinek, ulica Bugno (Koszalińska).
W związku z objazdem na Bugna spowodowanym budową obwodnicy Szczecinka w ciągu drogi S11, od 1 lutego 2019 uruchomiona została specjalna linia wahadłowa W1. "Wahadło" kursuje na trasie KOSZALIŃSKA (WIADUKT) - > BUGNO (ELDA) -> KOSZALIŃSKA (WIADUKT).
Linia uruchomienia została w celu "oszczędzenia" nowych pojazdów, ponieważ stan nawierzchni na drodze objazdowej, a w szczególności po opadach jest niezbyt ciekawy. Na linię W1 kierujemy głównie pojazdy 107 i 109 czyli, tzw. dziadki. Linie, które do tej pory kursowały na Bugno zostały skrócone do pętli KOSZALIŃSKA (WIADUKT). Wymiana pasażerów odbywa się na przystankach Koszalińska/Wiadukt I i Koszalińska/Wiadukt II zgodnie z kierunkiem jazdy. Rozkład linii W1 skorelowany jest z przyjazdami i odjazdami linii nr 2,4 i 7.
W związku z kursowaniem linii nr W1 tylko w dni powszednie i tylko w szczytach przewozowych, linie nr 2 i 7 wykonują do Bugna wieczorne kursy oraz 3 kursy linii nr 7 w soboty.
Author: Adrian2896
W związku z objazdem na Bugna spowodowanym budową obwodnicy Szczecinka w ciągu drogi S11, od 1 lutego 2019 uruchomiona została specjalna linia wahadłowa W1. "Wahadło" kursuje na trasie KOSZALIŃSKA (WIADUKT) - > BUGNO (ELDA) -> KOSZALIŃSKA (WIADUKT).
Linia uruchomienia została w celu "oszczędzenia" nowych pojazdów, ponieważ stan nawierzchni na drodze objazdowej, a w szczególności po opadach jest niezbyt ciekawy. Na linię W1 kierujemy głównie pojazdy 107 i 109 czyli, tzw. dziadki. Linie, które do tej pory kursowały na Bugno zostały skrócone do pętli KOSZALIŃSKA (WIADUKT). Wymiana pasażerów odbywa się na przystankach Koszalińska/Wiadukt I i Koszalińska/Wiadukt II zgodnie z kierunkiem jazdy. Rozkład linii W1 skorelowany jest z przyjazdami i odjazdami linii nr 2,4 i 7.
W związku z kursowaniem linii nr W1 tylko w dni powszednie i tylko w szczytach przewozowych, linie nr 2 i 7 wykonują do Bugna wieczorne kursy oraz 3 kursy linii nr 7 w soboty.
Author: Adrian2896
