Not logged in | Log in | Sign Up
Scania LK360EB 4x2 NI OmniExpress 3.20 #1001
Details
| Name | Scania LK360EB 4x2 NI OmniExpress 3.20 (Scania) Scania K EB 4x2 NI/Scania OmniExpress 3.20 (Scania DC09 112 360 265kW/360HP 9291cm3 E6) | |
| VIN | YS2K4X20001891656 | |
| Build Number | 417743 | |
| Built | 2014 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2014 | 2016 | Scania Södertälje |
| 2017 | Ätrans Buss Ätran | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2015 | 2015 | G0 539B |
| 2015 | ERZ 696 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2020 | 1001 / Ätrans Buss Ätran | |
| Other Information | ||
| Poland prototype. [1] | ||
Photos
10 march 2015 - 15:24; Słupsk, ul. Sobieskiego.
W słupskiej fabryce Scanii oprócz produkcji autobusów miejskich rozpoczęto też produkcję modelu OmniExpress. Na zdjęciu pierwszy, demonstracyjny OmniExpress ze słupskiej fabryki.
Author: Michał K.
W słupskiej fabryce Scanii oprócz produkcji autobusów miejskich rozpoczęto też produkcję modelu OmniExpress. Na zdjęciu pierwszy, demonstracyjny OmniExpress ze słupskiej fabryki.
Author: Michał K.
10 march 2015 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. Siedem lat temu w słupskiej fabryce zmontowano kilka sztuk modelu podmiejskiego OmniLine i na tym przygoda się skończyła. Teraz zakład będzie produkował autobusy, które nie powstają nigdzie indziej, niż w Lahti. Na zdjęciu świeżutki autobus prototypowy - model 320 o długości 13,2-metra na podwoziu KEB. Wozy z SPS będzie można zamówić w dziesięciu różnych wersjach; od 11-metrów do 13,2-m (opcja 2-osiowa), od 13,7m do 14,9 (3-osiowa), a dostępne konfiguracje drzwi to 1-1-0 i 1-2-0. Autobusy całkowicie różnią się od produkowanego modelu Citywide, bo rama wozu jest całkowicie spawana ze stali ferrytycznej i również za pomocą spawania łączona z podwoziem. Warto dodać, że w zeszły piątek z montażu zjechał drugi OmniExpress (zielony), ale pierwszy dla konkretnego klienta - Norgesbuss AS.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 4