Mercedes-Benz 818 D / Schleithoff The King #SK 460FX

Details

Name		Mercedes-Benz 818 D / Schleithoff The King (Schleithoff) Mercedes-Benz 8xx/Schleithoff The King (Mercedes-Benz OM904LA 130kW/177HP 4249cm3 E4) [0-1-0]
VIN		WDB6703731N125688
Build Number
Built		2007
Scrapped
Owners
2014	2017	NFU Pawłowice
2017		Tempo Jastrzębie-Zdrój
Registration Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Registration Plate
2014		SK 460FX
2014	2014	SCI 73262
Rental
Year Of Get	Year Of Remove	Rented by
2017	2017	Tempo Jastrzębie-Zdrój

Photos

1 december 2014 - Pawłowice, ul. Zjednoczenia. Oto najnowszy, a zarazem największy pojazd w naszej komunikacji gminnej. Ten Sprinter został zakupiony specjalnie na linię L-1, ponieważ dotychczasowy tabor był już na nią za mały (wpływ na taki stan rzeczy miała zmiana trasy linii L-1). Autobus posiada układ drzwi 0-1-2. Jak zatem można się domyślić jest to konstrukcja typu LE-R. Tym niemniej duża pojemność bierze się głównie z faktu niewygórowanej liczby miejsc siedzących (chyba dziesięć). Oprócz tego warto nadmienić iż w końcu stosowne osoby usiadły do stołu by przedyskutować jakąś konkretną rozbudowę siatki połączeń. Bo prawda jest taka, że od początku istnienia komunikacji gminnej skupiano się na zastąpieniu autobusów MZK własnymi i tylko w tym obszarze przeprowadzano dalsze zmiany. I to w zasadzie tyle. A chyba celem nowej oferty miało być zapewnienie komunikacji wszystkim mieszkańcom gminy, a nie tylko i wyłącznie odłączanie się na siłę od MZK? No ale sieć ewoluowała tylko że głównie na gorsze, bo na wskutek zmian w rozkładach linia L-4 przestała jeździć przez osiedle (pewnie z hasłem w stylu "komunikacja blisko ludzi"), a ponadto nie można już dostać się z Pniówka bezpośrednio do Krzyżowic. Potem w końcu coś się ruszyło. Na początku z musu, bo Żory odłączyły się od MZK i znikła linia 303 jeżdżąca do Krzyżowic. Z tego powodu linię L-4 wydłużono na wybranych kursach do Żor. Tu mamy więc przykład jak samorządy współpracują by działać na rzecz swoich mieszkańców. Jakby nie można było się dogadać żeby żorska linia po staremu dojeżdżała do pętli Bajka, bo z punktu widzenia L-4 ten wjazd kieszeniowy do Żor jest całkowicie pozbawiony sensu. Z kolei linia L-1 od pierwszego września jeździ na Małą Stronę w Pielgrzymowicach (właśnie dlatego mamy na linii pojazd widoczny na zdjęciu), ale skutkiem tego było wycofanie jej z Kisielowa i tym samym nie ma już połączenia pomiędzy komunikacją gminną w Pawłowicach z tą z Zebrzydowic. Kto by chciał lub musiał może sobie przejść te kilkaset metrów od przystanku do przystanku pieszo. To tyle ze stanu dotychczasowego, a wracając do meritum nareszcie zauważono, że nie wszyscy mają dostęp do komunikacji gminnej, a jak już pisałem wypadałoby by była ona dostępna dla wszystkich. Chodzi tu o mieszkańców Dębiny oraz Kolonii Studzieńskiej. Ci pierwsi autobusu MZK nie widzieli już od lat i są obecnie skazani na Daltrans, który nawet nie wywiesza rozkładów jazdy. Drudzy nigdy "zaszczytu" bycia pod szyldem MZK nie dostąpili i zawsze byli pod skrzydłami najpierw PKSu, a później Pana Bednarka. Teraz mają jednak szansę na normalną komunikację, ponieważ rozważa się utworzenie połączeń do Studzionki, Strumienia oraz Bąkowa. Pomysły bynajmniej nie są nowe. Sam proponowałem utworzenie połączeń do dwóch pierwszych wymienionych miejscowości, a i sami mieszkańcy (przynajmniej Ci z Kolonii Studzieńskiej) o nie prosili. Mam nadzieję, że to wypali i w końcu komunikacja lokalna wyjdzie na plus, bo jak na razie bilans wychodzi na zero. Ciągle jest coś kosztem czegoś.Pawłowice, ul. Zjednoczenia. Oto najnowszy, a zarazem największy pojazd w naszej komunikacji gminnej. Ten Sprinter został zakupiony specjalnie na linię L-1, ponieważ dotychczasowy tabor był już na nią za mały (wpływ na taki stan rzeczy miała zmiana trasy linii L-1). Autobus posiada układ drzwi 0-1-2. Jak zatem można się domyślić jest to konstrukcja typu LE-R. Tym niemniej duża pojemność bierze się głównie z faktu niewygórowanej liczby miejsc siedzących (chyba dziesięć). Oprócz tego warto nadmienić iż w końcu stosowne osoby usiadły do stołu by przedyskutować jakąś konkretną rozbudowę siatki połączeń. Bo prawda jest taka, że od początku istnienia komunikacji gminnej skupiano się na zastąpieniu autobusów MZK własnymi i tylko w tym obszarze przeprowadzano dalsze zmiany. I to w zasadzie tyle. A chyba celem nowej oferty miało być zapewnienie komunikacji wszystkim mieszkańcom gminy, a nie tylko i wyłącznie odłączanie się na siłę od MZK? No ale sieć ewoluowała tylko że głównie na gorsze, bo na wskutek zmian w rozkładach linia L-4 przestała jeździć przez osiedle (pewnie z hasłem w stylu "komunikacja blisko ludzi"), a ponadto nie można już dostać się z Pniówka bezpośrednio do Krzyżowic. Potem w końcu coś się ruszyło. Na początku z musu, bo Żory odłączyły się od MZK i znikła linia 303 jeżdżąca do Krzyżowic. Z tego powodu linię L-4 wydłużono na wybranych kursach do Żor. Tu mamy więc przykład jak samorządy współpracują by działać na rzecz swoich mieszkańców. Jakby nie można było się dogadać żeby żorska linia po staremu dojeżdżała do pętli Bajka, bo z punktu widzenia L-4 ten wjazd kieszeniowy do Żor jest całkowicie pozbawiony sensu. Z kolei linia L-1 od pierwszego września jeździ na Małą Stronę w Pielgrzymowicach (właśnie dlatego mamy na linii pojazd widoczny na zdjęciu), ale skutkiem tego było wycofanie jej z Kisielowa i tym samym nie ma już połączenia pomiędzy komunikacją gminną w Pawłowicach z tą z Zebrzydowic. Kto by chciał lub musiał może sobie przejść te kilkaset metrów od przystanku do przystanku pieszo. To tyle ze stanu dotychczasowego, a wracając do meritum nareszcie zauważono, że nie wszyscy mają dostęp do komunikacji gminnej, a jak już pisałem wypadałoby by była ona dostępna dla wszystkich. Chodzi tu o mieszkańców Dębiny oraz Kolonii Studzieńskiej. Ci pierwsi autobusu MZK nie widzieli już od lat i są obecnie skazani na Daltrans, który nawet nie wywiesza rozkładów jazdy. Drudzy nigdy "zaszczytu" bycia pod szyldem MZK nie dostąpili i zawsze byli pod skrzydłami najpierw PKSu, a później Pana Bednarka. Teraz mają jednak szansę na normalną komunikację, ponieważ rozważa się utworzenie połączeń do Studzionki, Strumienia oraz Bąkowa. Pomysły bynajmniej nie są nowe. Sam proponowałem utworzenie połączeń do dwóch pierwszych wymienionych miejscowości, a i sami mieszkańcy (przynajmniej Ci z Kolonii Studzieńskiej) o nie prosili. Mam nadzieję, że to wypali i w końcu komunikacja lokalna wyjdzie na plus, bo jak na razie bilans wychodzi na zero. Ciągle jest coś kosztem czegoś.
Author: Amalio

Comments: 6

17 march 2016 - Pawłowice, ul. Zjednoczenia.
Author: jacekso newser

Comments: 2

28 july 2017 - 14:09; Cieszyn Krasna, ul. Wiślańska. Na potrzeby przewozu pracowników Diehl Metering, firma Tempo zakupiła używanego busa.
Przewóz pracowników - linia nr I Bażanowice Diehl Metering → Kaczyce przez: Cieszyn, Pogwizdów
Author: Paweł Obelnicki

Mercedes-Benz 818 D / Schleithoff The King #SK 460FX

Details

Photos

Phototrans