Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


Van Hool A360 #4356

Details

NameVan Hool A360
(Van Hool) /Van Hool newA300/330/360 (2001-)
VIN
Build Number
Built2004
Scrapped
Owners
2004De Lijn Mechelen
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
LXW-512
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
20044356 / De Lijn Mechelen
Other Information
Silnik Man D0836 LUH02

Photos

21 august 2010 - Hasselt, Schiervellaan. Witajcie w mieście darmowej komunikacji miejskiej. Tak, tak! Proszę nie regulować monitorów, bo komunikacja w Hasselt naprawdę jest darmowa. Na początek cofnijmy się wstecz o jakieś 15 lat. Życie w Hasselt przypominało piekło: podobno najbardziej zmotoryzowane miasto Belgii. Ogromna ilość samochodów emitująca mnóstwo zanieczyszczeń, wysoka ilość kolizji i wypadków oraz niekończące się korki. Taki stan rzeczy nie odpowiadał nikomu, ale pytanie brzmiało "co z tym zrobić?". Inicjatywę przejęli mieszkańcy którzy przedstawili ratuszowi swój pomysł: darmowa komunikacja miejska. Miasto nie zbagatelizowało tego pomysłu - stosowne osoby usiadły i zaczęły liczyć. Z tego liczenia wyszło im, że ten projekt będzie tańszy niż budowa nowej obwodnicy. Tak więc pomysł został zaakceptowany i dnia 1go lipca 1997 roku wszedł w życie projekt pod nazwą "Taryfa zero", a jego hasło brzmiało "Miasto gwarantuje wszystkim prawo do przemieszczania się". Mieszkańcy zyskali dostęp do całkowicie darmowej komunikacji, na wszystkich liniach w obrębie miasta, a część linii jest również darmowa dla turystów. Efekt? Liczba pasażerów wzrosła trzynastokrotnie, ruch uliczny zmalał, poprawiło się znacząco bezpieczeństwo na drogach. Zmalały wydatki na utrzymanie dróg, zniknęła również potrzeba rozbudowywania sieci drogowej. Pojawił się nawet regres polegający na zwężaniu dróg kosztem buspasów oraz szerszych chodników i ścieżek rowerowych. Wzrosła ilość zieleni w mieście. Wzrosła również kilkukrotnie ilość autobusów jeżdżących po tym liczącym 73 tysiące mieszkańców mieście. Widoczna na zdjęciu linia kursuje z 5cio minutową częstotliwością nawet w weekend i rozwozi ludzi po ścisłym centrum, a inne miejskie linie kursują co 10-15.
Author: Amalio

Comments: 16


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: