Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NG312 #894
Details
| Name | MAN NG312 (MAN) MAN A11/MAN NGxx2 (MAN D2866LUH20 228kW/310HP 11967cm3 E2) (Voith D864.3(4)) [2-2-2-2] | |
| VIN | WMAA11ZZZYR000172 | |
| Build Number | ||
| Built | 2000 | |
| Scrapped | 2019 | |
| Owners | ||
| 2000 | 2019 | KPKM Białystok |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2000 | 2019 | BI 04143 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2000 | 2019 | 894 / KPKM Białystok |
Photos
20 january 2007 - Białystok, zajezdnia KPKM. Trudno uwierzyc, ale to dopiero drugie zdjęcie tego wozu w galerii.
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
Comments: 1
1 november 2011 - Białystok, ul. Wysockiego - przystanek "Cmentarz Miejski". W Białymstoku, jak zwykle, zainteresowanie komunikacją miejską w rejonie cmentarzy było wysokie. 9 linii specjalnych ma odpowiednie trasy, i w większości są one obsługiwane niskopodłogowym taborem wielkopojemnym. Niestety na tym kończą się zalety naszych "cmentarek". Z założenia pod najważniejszymi cmentarzami linie specjalne powinny pojawiać się co chwilę, w praktyce jeździły one dużymi stadami, po których następowały spore przerwy. Kursowały one według rozkładów. Brakowało czegoś na kształt nadzoru ruchu kierującego odjazdami tych linii z pętli - rozkłady i tak nie były dostępne dla pasażerów. W tym roku miasto pożałowało również pieniędzy na linie specjalne w okresie poprzedzającym 1 listopada. 31 i 32 jeździły w sobotę, a wszystkie 9 "trzydziestek" jedynie dzisiaj. W niedzielę i poniedziałek w mieście nie pojawił się ani jeden dodatkowy autobus z okazji nadchodzącej uroczystości. Tradycją lat ubiegłych nie zostały również zasilone dodatkowymi brygadami linie zwykłe, których trasy przebiegały w pobliżu najważniejszych nekropolii. Nie jest źle, ale mogłoby być dużo lepiej.
Author: Kubul
Author: Kubul
Comments: 11
1 november 2011 - Białystok, ul. Kolbego. W tym miejscu praktycznie nikt nie stosował się do tymczasowo wyznaczonego buspasa. Cała organizacja wszystkich świętych w Białymstoku moim zdaniem była jednym wielkim nieporozumieniem, jak co roku z resztą. Zabrakło policjantów do pilnowania buspasów, aby nikt oprócz autobusów po nich nie jeździł, rozkładów jazdy na przystankach oraz jakiejkolwiek informacji o dodatkowych liniach. BKM zapowiedział, że stopniowo będzie wprowadzał nowe linie w kolejnych latach. Pożyjemy zobaczymy jak to będzie.
Author: Majkel
Author: Majkel
22 april 2012 - Białystok, ul. Sienkiewicza. Dziś ode mnie krótka seria zdjęć białostockich NG312. Od czasu ich zakupu w 2000 roku, w Białymstoku nie pojawiły się równie dobre autobusy. Są solidnie wykonane i mało awaryjne. Potężne, dwunastolitrowe silniki o mocy 310 KM dają im świetne osiągi. Kierowca jest oddzielony od pasażerów pełną kabiną kierowcy sięgającą do połowy pierwszych drzwi - rozwiązanie zapewniające odpowiednią temperaturę i bezpieczeństwo prowadzącego. Wnętrze pojazdu jest przestronne, a siedzenia wygodne. Według mnie ta konstrukcja zdecydowanie bije na głowę oferowane obecnie modne, całkowicie niskopodłogowe pojazdy. Właściwie jedyną kwestią, do której można się przyczepić w białostockiej serii, jest słaba wentylacja wnętrza - uchylne lufciki nie wystarczają w cieplejsze dni.
Author: Kubul
Author: Kubul
Comments: 5
11 august 2014 - Białystok, ul. Kołłątaja. W KPKM te many pozostaną do roku 2018. I nie ma co się dziwić, bo tylko one i krótkie MAZ-y stanowią tło pod reklamy, które są dość pokaźnym źródłem dochodu dla firmy.
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
Comments: 5
10 march 2015 - Białystok, skrzyżowanie ulic: Kardynała Stefana Wyszyńskiego, Jerzego Waszyngtona i Prezydenta Ryszarda Kaczorowskiego.
Author: Macboja
Author: Macboja
13 july 2017 - Białystok, ul. Dojlidy Fabryczne. Przystanek 091 Dojlidy Fabryczne/Centrum Dojlidy. Oczywiście na słupie widnieje jeszcze stara nazwa przystanku. Przystanek 089 już był (Jurowce/Kamienna), a przystanku 090 nie ma w sieci BKM. Trochę zmokłem.
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
