Not logged in | Log in | Sign Up
Scania CK250UB 4x2 LB #115
Details
| Name | Scania CK250UB 4x2 LB (Scania) /Scania Citywide LE (Scania DC09 111 250 184kW/250HP 9291cm3 E6) (ZF 6 AP 1000 B EcoLife(6)) [1-2-1, 1-2-0] (2013-2021) | |
| VIN | YS2K4X20001890118 | |
| Build Number | 417406 | |
| Built | 2014 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2014 | 2021 | Muurinen Turku |
| 2021 | 2023 | VSB Turku |
| 2023 | LS-Liikennelinjat (TLO) Turku | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2014 | KMT-855 | |
| 2014 | 2014 | S-6IDJ |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2014 | 2021 | 115 / Muurinen Turku |
| 2021 | 2023 | 63 / VSB Turku |
| 2023 | 71 / LS-Liikennelinjat (TLO) Turku | |
| Other Information | ||
| 24.06.2014 [2] | ||
Photos
9 june 2014 - 15:16; Gdańsk, aleja Kazimierza Jagiellończyka, boczna droga przy Obwodnicy Trójmiasta.
Scanie przeznaczone dla Turku muszą pokonać około 1400 kilometrów, by dotrzeć do odbiorcy. Wyjeżdżając z fabryki, autobusy jadą przez Trójmiasto i Suwałki do Tallina. Stamtąd płyną promem do Helsinek i dalej na kołach pokonują trasę do Turku.
Author: Michał K.
Scanie przeznaczone dla Turku muszą pokonać około 1400 kilometrów, by dotrzeć do odbiorcy. Wyjeżdżając z fabryki, autobusy jadą przez Trójmiasto i Suwałki do Tallina. Stamtąd płyną promem do Helsinek i dalej na kołach pokonują trasę do Turku.
Author: Michał K.
Comments: 2
9 june 2014 - Widok na komorę silnika 12,7-metrowej Scanii dla Turku. 9-litrowa jednostka napędowa DC09 111 o maksymalnej mocy 250 KM współpracuje z 6-biegową skrzynią ZF 6AP 1000B. Silnik spełnia normę emisji spalin Euro 6.
Author: Michał K.
Author: Michał K.
9 june 2014 - Reblinko. Tym razem zajazd na zdjęcia dla odmiany w drugą stronę. Śmiało można powiedzieć, że teraz nie Szwecja, a Finlandia stała się głównym kupcem słupskiego producenta. Gdy dotrze tam jeszcze 18 wozów z zamówienia dla Koiviston auto oraz 8 kolejnych deskorolek dla TLO Turku, w tym państwie będzie się znajdowało najwięcej Citywide, bo aż 56.
Do 12,7 metrowych Scanii siedzenie dla kierowcy dostarczyła firma ISRI, natomiast dla pasażerów Noco. Producentem drzwi, jak to bywa w większości wozów ze Scanii jest Bode. TLO w swoich wozach nie chciało stolika na monety ani kół zapasowych. Jednostką sterującą wyświetlaczami jest Mobitec ICU402 i jak na Finlandię przystało, pojazdy posiadają kamerę cofania.
We wtorek z hali montażu zjechała pierwsza deskorolka z II transzy dla Turku; dostawy na początku lipca, natomiast za dwa dni - w poniedziałek - do Finlandii jadą pierwsze sztuki Citywide LE 14,6 do przewoźnika z miasta Jyväskylä.
Author: Patryk
Do 12,7 metrowych Scanii siedzenie dla kierowcy dostarczyła firma ISRI, natomiast dla pasażerów Noco. Producentem drzwi, jak to bywa w większości wozów ze Scanii jest Bode. TLO w swoich wozach nie chciało stolika na monety ani kół zapasowych. Jednostką sterującą wyświetlaczami jest Mobitec ICU402 i jak na Finlandię przystało, pojazdy posiadają kamerę cofania.
We wtorek z hali montażu zjechała pierwsza deskorolka z II transzy dla Turku; dostawy na początku lipca, natomiast za dwa dni - w poniedziałek - do Finlandii jadą pierwsze sztuki Citywide LE 14,6 do przewoźnika z miasta Jyväskylä.
Author: Patryk
Comments: 2
