1 january 2014 - Maintal, Goethestrasse. W pobliżu znajdują się dwie szkoły, generujące dość duży ruch w określonych godzinach. Oprócz będącej kręgosłupem komunikacji w Maintalu linii 23, objeżdżającej zygzakiem całe miasteczko i docierającej do stacji metra Enkheim we Frankfurcie, w dni nauki szkolnej kończą tu trasę także linie 24 i 25. Nie było warunków na wybudowanie tutaj pętli, zastosowano więc takie ciekawe rozwiązanie z trzema ukośnymi stanowiskami zamiast długiej zatoki, dzięki czemu jednocześnie blisko siebie i równolegle do krawężnika mogą stanąć wszystkie trzy autobusy. Oprócz tego w miejscu zatrzymania autobusu chodnik jest podniesiony i zakończony specjalnym, wklęsłym krawężnikiem, nieniszczącym opon autobusu w przypadku najechania. Dzięki temu precyzyjne zatrzymanie autobusu jest łatwe, a po zastosowaniu przyklęku (automatycznie na każdym przystanku) pasażerowie mogą wyjść z autobusu nie pokonując żadnego stopnia. To nie jest nic kosztownego, bardzo proste rozwiązania!Maintal, Goethestrasse. W pobliżu znajdują się dwie szkoły, generujące dość duży ruch w określonych godzinach. Oprócz będącej kręgosłupem komunikacji w Maintalu linii 23, objeżdżającej zygzakiem całe miasteczko i docierającej do stacji metra Enkheim we Frankfurcie, w dni nauki szkolnej kończą tu trasę także linie 24 i 25. Nie było warunków na wybudowanie tutaj pętli, zastosowano więc takie ciekawe rozwiązanie z trzema ukośnymi stanowiskami zamiast długiej zatoki, dzięki czemu jednocześnie blisko siebie i równolegle do krawężnika mogą stanąć wszystkie trzy autobusy. Oprócz tego w miejscu zatrzymania autobusu chodnik jest podniesiony i zakończony specjalnym, wklęsłym krawężnikiem, nieniszczącym opon autobusu w przypadku najechania. Dzięki temu precyzyjne zatrzymanie autobusu jest łatwe, a po zastosowaniu przyklęku (automatycznie na każdym przystanku) pasażerowie mogą wyjść z autobusu nie pokonując żadnego stopnia. To nie jest nic kosztownego, bardzo proste rozwiązania! Author: empi