Ikarus 280.03 #SZD 154R

Details

Name		Ikarus 280.03 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/189HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 56/116 [2-0-2-0]
VIN		280.03.057.82
Build Number		057
Built		1982
Scrapped
Owners
1993	?	PKS Gryfice
Registration Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Registration Plate
1993	1996	SZD 154R

Photos

13 july 1994 - Trzebiatów, dworzec autobusowy. Jedną z wielu pasji Marcina były koleje wąskotorowe. Wyrazem tego stało się opracowanie w ramach pracy magisterskiej analizy możliwości restrukturyzacji i rewitalizacji gryfickiej kolei dojazdowej. Zliczając potoki pasażerskie w poszczególnych relacjach, również tam, gdzie wąskotorówka pokrywała się trasami PKS, Marcin wykazywał szanse utrzymania się kolei w systemie transportowym (taki mały plan transportowy rejonu Gryfic z 1994 roku!!!). Przy tej okazji Marcin analizował potencjał przewozowy lokalnego PKS. A więc na dzień 30.03.1994 firma posiadała w inwentarzu dokładnie 100 autobusów: 64 szt. - Autosan H9-21, 8 szt. - Autosan H9-35, 4 szt. - Autosan H10-11, 6 szt. - Jelcz PR110, 7 szt. - Jelcz L11, 5 szt. - Ikarus Zemun 160P, 3 szt. - ikarus 280, 2 szt. - Ikarus 260, 1 szt. - Ikarus 256. Mimo, że wąskotorówka stała na straconej pozycji w starciu o pasażerów w drodze do i z pracy/szkoły, okazało się, że PKS też miał bardzo poważny problem z inwestycjami taborowymi, bo liczba pojazdów zamortyzowanych, kwalifikujących się do wymiany wynosiła 54%. Firma nie posiadała środków na zakup nowego taboru, a od dwóch lat zakupiono jedynie po okazyjnej cenie 6 sztuk poenerdowskich, używanych ikarusów. To rzucało nowe światło na szanse kolejki, która przez wielu uznawana była jedynie jako zdekapitalizowany przeżytek. Zastanawiamy się, czy autobus na zdjęciu to ten trzeci przegubowiec, którego nie ma w bazie (ma białe poręcze, więc miał już swoje lata i mógł być wcześniej skasowany, choć może to też być ZGY H896 przed NG). Fot. Marcin Zabicki
Author: zadzior

Comments: 9

Ikarus 280.03 #SZD 154R

Details

Photos

Phototrans