Not logged in | Log in | Sign Up
Bombardier MAX Type 1 car #101
Details
| Name | Bombardier MAX Type 1 car (Bombardier) /Bombardier MAX Type 1 | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1986 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1986 | TriMet Portland | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1986 | 101 / TriMet Portland | |
Photos
13 may 2013 - Gresham, Gresham Central Transit Center. The Canadian made light rail car has left the transit center bound for the last stop on the Blue Line, which is the farthest station on the east side of the metropolitan area, about 27km from downtown Portland. It takes 52 minutes to cover this distance by MAX.
Author: geosunday
Author: geosunday
17 september 2013 - Portland-metropolia, Gresham, stacja Gresham Central TC.
Wagon 101 otwiera spis portlandzkich tramwajów - to jeden z 26 wysokopodłogowców kupionych wraz z otwarciem systemu w 1986 r., który początkowo łączył Gresham z centrum Portlandu. Wagony te wyprodukował Bombardier na licencji belgijskiego BN/ACEC. Portland to jedyna sieć eksploatująca ten konkretny model, choć konstrukcyjnie nie rózni się on zbytnio od wytwarzanych w analogicznym okresie dwuczłonowych Siemensów i Duewagów.
Author: Jarosz
Wagon 101 otwiera spis portlandzkich tramwajów - to jeden z 26 wysokopodłogowców kupionych wraz z otwarciem systemu w 1986 r., który początkowo łączył Gresham z centrum Portlandu. Wagony te wyprodukował Bombardier na licencji belgijskiego BN/ACEC. Portland to jedyna sieć eksploatująca ten konkretny model, choć konstrukcyjnie nie rózni się on zbytnio od wytwarzanych w analogicznym okresie dwuczłonowych Siemensów i Duewagów.
Author: Jarosz