Not logged in | Log in | Sign Up
Neoplan N4016td #303
Details
| Name | Neoplan N4016td (Neoplan) Neoplan N4016/Neoplan N40xx (MAN D0826LOH17 162kW/220HP 6870cm3 E2) (ZF 5HP500(5)) 31-104 [2-2-2] (1996-1999) | |
| VIN | SU9240166WBPN1174 | |
| Build Number | ||
| Built | 1998 | |
| Scrapped | ? | |
| Owners | ||
| 1998 | 2018 | MPK Kielce |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1998 | 2002 | KIE 613G |
| 2002 | TK 33625 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1998 | 2018 | 303 / MPK Kielce |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 27.08.1998 Wycofany: 01.02.2018 NG 2014/2015 13.03.2018 - sprzedaż | ||
Photos
10 september 1998 - Kielce, ul. Żelazna. I pomyśleć że kiedyś Kielce były w awangardzie taborowej polskich miast. To tu w końcu trafiły pierwsze serie N4016td i Solarisów U12.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 6
13 july 2006 - Kielce, al. IX wieków Kielc. Neoplan podąża za resztkami zachodzącego słońca.
Author: Daniel
Author: Daniel
29 december 2008 - 9:42; Kielce, ul. Żytnia.
35 - Armii Krajowej - Os. Świętokrzyskie Pętla.
Author: Adam C.
Author: Adam C.
27 may 2009 - Kielce, ul. Wincentego z Kielc [ pętla - Os. Dąbrowa ]. Widok z pętli przy ulicy Sikorskiego.
Author: abaddon
Author: abaddon
Comments: 1
12 may 2011 - Kielce, ul. Piekoszowska. To już jest koniec ery kieleckich Neoplanów w biało-zielonym malowaniu. Widoczny na zdjęciu wóz był ostatnim Neoplanem, który miał na sobie wspomniane wcześniej barwy. W obecnej chwili jeździ już w żółto-czerwonym malowaniu.
Author: Loginer
Author: Loginer
7 january 2012 - Kielce, ul. Jeziorańskiego. Pozdrowienia dla towarzyszy dzisiejszej wyprawy - Mateusza i dwóch Pawłów. ;-)
Author: Loginer
Author: Loginer
Comments: 3
25 november 2014 - Kielce, ul. Czarnowska.
Linia nr 50, kierunek Artwińskiego Szpital (linia okrężna)
Author: karkwa123
Linia nr 50, kierunek Artwińskiego Szpital (linia okrężna)
Author: karkwa123
Comments: 1
30 june 2015 - Kielce, ulica Grunwaldzka. Minęło pięć lat i jeden dzień, można więc powspominać.
Neoplan, którego dalsze losy są nieznane, wówczas był kilka miesięcy po naprawie głównej, po której jeszcze prawie trzy lata służył i gdyby nie wymogi ZTM, pewnie jeszcze by woził pasażerów. Linia 25 na objeździe - wówczas skręt z Grunwaldzkiej w Piekoszowską był niemożliwy. Inwestycja drogowa Dalni i Ślichowic była w "drugiej połowie" realizacji. Lux Express, który wówczas wkraczał na polski rynek transportowy i chciał stanowić konkurencję dla PolskiegoBusa oferując wyższy standard podróży, dziś pozostał zaledwie z jednym połączeniem Warszawy i Suwałk z Litwą.
Author: kams
Neoplan, którego dalsze losy są nieznane, wówczas był kilka miesięcy po naprawie głównej, po której jeszcze prawie trzy lata służył i gdyby nie wymogi ZTM, pewnie jeszcze by woził pasażerów. Linia 25 na objeździe - wówczas skręt z Grunwaldzkiej w Piekoszowską był niemożliwy. Inwestycja drogowa Dalni i Ślichowic była w "drugiej połowie" realizacji. Lux Express, który wówczas wkraczał na polski rynek transportowy i chciał stanowić konkurencję dla PolskiegoBusa oferując wyższy standard podróży, dziś pozostał zaledwie z jednym połączeniem Warszawy i Suwałk z Litwą.
Author: kams
Comments: 3
28 january 2016 - Kielce, ulica Orkana. Nowe wiaty wybudowane podczas niechlubnej inwestycji są porozmieszczane bez ładu i składu. Jedne są niemal przy krawędzi peronu, drugie stoją na środku chodnika. Jeszcze inne zostały poustawiane prawie w krzakach, jak tu. Był już przypadek kolizji rowerzysty, który po prostu nie zauważył nowego zadaszenia. Innymi uczestnikami kolizji z wiatą były... ptaki, które także jej nie zauważyły.
Author: kams
Author: kams
17 march 2016 - Masłów Drugi, ul. ks. Marszałka. Na trasie linii 12 jest wiele wysokich wzniesień. Przy dużej ilości pasażerów wracających do domu czy też wybierających się do miasta autobus z trudem wdrapuje się na wyżyny. Odczuwalne jest to zwłaszcza w Masłowie Pierwszym w stronę Barczy gdzie pod górę silnik pracuje na najwyższych obrotach jednocześnie powoli przemieszczając autobus.
Author: kams
Author: kams
23 may 2016 - Kielce, ul. Krakowska. Neoplan zaraz zajedzie na ostatni przystanek pod zajezdnią, a następnie do niej zjedzie przez Podklasztorną. Ciekawostką jest to że na kursie z ostatniego przystanku prosto do bazy jest zaznaczony przystanek na tej ulicy. Postój się na nim nie odbywa, jest to błąd przy tworzeniu rozkładów.
Author: kams
Author: kams
Comments: 2
10 september 2016 - Kielce, ul. Zagnańska. Minęło osiemnaście lat od zrobienia najstarszego zdjęcia 303. Wówczas był w ruchu tydzień. Dziś ma już swoje lata. A jest szansa że dożyje dwudziestki i następnych lat.
Author: kams
Author: kams
21 january 2017 - Kielce, pętla na osiedlu Dąbrowa.
303 przyjechał do MZK wraz z wozem 301. Stało się w sierpniu 1998. Oba trafiły do zajezdni przy ul. Pakosz.
Linię 33 bez wątpienia można było nazwać jedną z najdłuższych linii komunikacyjnych. Oprócz podstawowej relacji Bukówka-Dąbrowa, linia oferowała kursy także do remizy w Sukowie oraz kurs do osiedla Uroczysko ulicami Witosa, Warszawską i Orkana. Dzięki późnowieczornemu kursowi z Uroczyska do Sukowa przez Dąbrowę, centrum i Bukówkę, trasa linii osiągała długość 20 kilometrów. Taka ciekawostka powstała pod koniec lat 90. i uchowała się do mini-reformy komunikacyjnej w kwietniu 2002. Doczekała się kontynuacji w postaci "15" przejeżdżającej przez Orkana. Linia 33 wszystkimi kursami była obsługiwana przez zajezdnię na Pakoszu.
Author: kams
Author: kams