Not logged in | Log in | Sign Up
Scania CN320UA 6x2/2 EB #Nils Oskar
Details
| Name | Scania CN320UA 6x2/2 EB (Scania) /Scania Citywide LF (Scania DC09 108 320 235kW/320HP 9291cm3 E6) (ZF 6 AP 1402 B Ecolife(6)) [2-2-2-1,2-2-2-2] (2013-2021) | |
| VIN | YS2N6X20001884518 | |
| Build Number | 417000 | |
| Built | 2013 | |
| Scrapped | 2021 | |
| Owners | ||
| 2013 | 2021 | Scania Södertälje |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2013 | 2013 | S-7HBU |
| 2013 | 2013 | W1 487T |
| 2014 | 2014 | P-00556 |
| 2014 | 2021 | HGA 831 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2013 | 2021 | Nils Oskar / Scania Södertälje |
| 2013 | 2013 | ME799 / Mobilis Warszawa |
| Rental | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Rented by |
| 2013 | 2013 | Scania Stara Wieś |
| 2013 | 2013 | BVG Berlin |
| 2013 | 2013 | Mobilis Warszawa |
| 2014 | 2014 | BKV Budapest |
| Other Information | ||
| Od 01.09.2013r. - Mobilis o/Kraków. | ||
Photos
26 february 2013 - 12:45; Słupsk, ul. Szczecińska, parking przy stacji paliw Shell.
Scania Citywide dla Gliwic? A może dla Koszalina? Nie, to prototypowa, demonstracyjna, całkowicie niskopodłogowa, przegubowa Scania z silnikiem spełniającym normę Euro 6. Na razie jedzie do Södertälje do głównej siedziby Scanii, ale wróci do Polski na testy.
Author: Michał K.
Scania Citywide dla Gliwic? A może dla Koszalina? Nie, to prototypowa, demonstracyjna, całkowicie niskopodłogowa, przegubowa Scania z silnikiem spełniającym normę Euro 6. Na razie jedzie do Södertälje do głównej siedziby Scanii, ale wróci do Polski na testy.
Author: Michał K.
Comments: 15
26 february 2013 - Widok na sekcję B przegubowego Citywide.
Silnik o normie Euro 6 wymusił całkowite zabudowanie tylnej ściany, przez co nie ma trzech miejsc umieszczonym wyżej. Kolorystyka iście gliwicka, ale klimatyzacji nie ma. Widać też górne panele wykonane z innego tworzywa niż w serii Omni, mają też jaśniejszą kolorystykę.
Author: Michał K.
Silnik o normie Euro 6 wymusił całkowite zabudowanie tylnej ściany, przez co nie ma trzech miejsc umieszczonym wyżej. Kolorystyka iście gliwicka, ale klimatyzacji nie ma. Widać też górne panele wykonane z innego tworzywa niż w serii Omni, mają też jaśniejszą kolorystykę.
Author: Michał K.
Comments: 12
26 february 2013 - Widok na 320-konny silnik spełniający normę emisji spalin Euro 6 przegubowej Scanii. Widać tutaj także skrzynię biegów.
Author: Michał K.
Author: Michał K.
Comments: 1
26 february 2013 - Bolesławice, w okolicach drogi S6. Krótki fotostop przed ok. 130. km jazdą i dziewiąta wyprodukowana Scania w słupskiej fabryce z silnikiem Euro 6 wyruszy w drogę na prom do Gdyni, skąd dalej do serwisu Scanii w Södertälje. Niskopodłogowa Citywide wyposażona jest w silnik o mocy 320 KM i bardzo precyzyjnie współpracuje z sześciobiegową skrzynią ZFa. Przedział pasażerski to 59 na miejscach siedzących i 54 na miejscach stojących, na samym końcu rozwiązanie jest bardzo fajne, bowiem znajdują się tam dwa siedzenia ustawione przodem do kierunku
jazdy i dwa tyłem. W kabinie kierowcy znajdują się aż dwa monitory nadzorujące to, co dzieje się we wnętrzu pojazdu. Szkoda tylko, że klimy brak. W każdym razie z niecierpliwością czekam, aż wróci do Polski i wyruszy na testy.
Dzisiaj do Anglii pojechał jeden z trzech zamówionych demowych wozów. Podobnie jak w zamówieniu New Adventure z Cardiff, są to zwykłe OmniLinki. Na początku przyszłego tygodnia jadą pozostałe dwa.
Author: Patryk
Dzisiaj do Anglii pojechał jeden z trzech zamówionych demowych wozów. Podobnie jak w zamówieniu New Adventure z Cardiff, są to zwykłe OmniLinki. Na początku przyszłego tygodnia jadą pozostałe dwa.
Author: Patryk
Comments: 2
26 february 2013 - Słupsk. Pulpit prototypa P3 na Polskę w oczekiwaniu na wyjazd do Szwecji. Co ciekawe, wszystkie wozy z silnikami Euro 6 odwiedzają przed trafieniem do konkretnego przewoźnika szwedzki serwis Scanii.
Author: Patryk
Author: Patryk
26 february 2013 - 13:40; Redzikowo.
Ciekawe które miasto jako pierwsze będzie testowało tą Scanie. Obstawiam rejon GOP-u.
Author: Michał K.
Ciekawe które miasto jako pierwsze będzie testowało tą Scanie. Obstawiam rejon GOP-u.
Author: Michał K.
Comments: 5
26 february 2013 - 13:36; Wieszyno.
Widok na przegubową Scanie z silnikiem Euro 6 od tyłu.
Na dachu nad silnikiem zamontowano dwa "grzybki". W lewym schowana jest rura wydechowa, prawy to dodatkowe chłodzenie silnika.
Author: Michał K.
Widok na przegubową Scanie z silnikiem Euro 6 od tyłu.
Na dachu nad silnikiem zamontowano dwa "grzybki". W lewym schowana jest rura wydechowa, prawy to dodatkowe chłodzenie silnika.
Author: Michał K.
Comments: 6
26 february 2013 - Redzikowo, pętla przy osiedlu. I ostatni typ (z racji, że piętrusów w nowej wersji jeszcze nie było), czyli przegubowa Citywide. Do dnia dzisiejszego wyprodukowano sześć przegubowców: jeden jako demo dla Szwecji (Kara Wana), jeden na Polskę oraz cztery dla Cotry Angers. Swoją drogą ciekawe, jak tam już prawie pięciomiesięczne poprawki tego cacka. :)
Author: Patryk
Author: Patryk
26 february 2013 - Reblinko. Niecałe 30 minut temu MZK Słupsk na swojej stronie internetowej poinformowało o wytypowaniu zwycięzcy przetargu na dostawę 18 niskopodłogowych autobusów. Oczywiście nie ma zaskoczenia, gdyż firma wybrała ofertę Scanii Polska. Pierwsze nówki zostaną odebrane w 26 tygodniu od dnia podpisania umowy. Na początek będą to trzy Citywide LF 18,0, takie, jak ten trzeci na świecie prototyp Citywide z silnikiem Euro 6 ze zdjęcia, z tym że ostatnie drzwi będą podwójne. W 27 tygodniu czeka nas odbiór 10 Citywide LF 12,0 na diesel, a tydzień później Citywide LF 12,0 CNG. Dostawa ta jest bardzo wyjątkowa ze względu na kilkanaście kwestii.
Po pierwsze; na świecie do tej pory jest tylko 10 Citywide LF 12,0 w gazie (jedna demówka na rynku włoskim, 5 dla Mariboru i 4 dla Bresci).
Po drugie; podobnie jest też z przegubowcami. Do tej pory tylko jeden przewoźnik (COTRA Angers) ma w swoim taborze Citywide LF 18,0 z układem drzwi 2-2-2-2 i silnikiem Euro 6. Teraz dołącza do tego Słupsk.
Po trzecie; identycznie jest także ze "zwykłymi" Citywide LF 12,0. Jak na razie największa ilość występująca u konkretnego przewoźnika (Arriva Halmstad) tego typu pojazdów, to 6 sztuk. Po dostawie 28 sztuk do francuskiego Tours, Słupsk będzie drugim miastem, który posiada taką ilość tego modelu.
Po czwarte; jest to największa w historii dostawa nowych autobusów w MZK Słupsk. Prędko takiej nie będzie.
Po piąte; tym samym Słupsk stanie się trzecim na świecie miastem (zaraz po Berlinie i Toursie) z taką ilością niskopodłogowych Citywide.
Po szóste; w taborze będzie znajdowało się aż 30 klimatyzowanych wozów.
Author: Patryk
Po pierwsze; na świecie do tej pory jest tylko 10 Citywide LF 12,0 w gazie (jedna demówka na rynku włoskim, 5 dla Mariboru i 4 dla Bresci).
Po drugie; podobnie jest też z przegubowcami. Do tej pory tylko jeden przewoźnik (COTRA Angers) ma w swoim taborze Citywide LF 18,0 z układem drzwi 2-2-2-2 i silnikiem Euro 6. Teraz dołącza do tego Słupsk.
Po trzecie; identycznie jest także ze "zwykłymi" Citywide LF 12,0. Jak na razie największa ilość występująca u konkretnego przewoźnika (Arriva Halmstad) tego typu pojazdów, to 6 sztuk. Po dostawie 28 sztuk do francuskiego Tours, Słupsk będzie drugim miastem, który posiada taką ilość tego modelu.
Po czwarte; jest to największa w historii dostawa nowych autobusów w MZK Słupsk. Prędko takiej nie będzie.
Po piąte; tym samym Słupsk stanie się trzecim na świecie miastem (zaraz po Berlinie i Toursie) z taką ilością niskopodłogowych Citywide.
Po szóste; w taborze będzie znajdowało się aż 30 klimatyzowanych wozów.
Author: Patryk
Comments: 5
26 february 2013 - Redzikowo, pętla przy osiedlu.
Wydaje się, że nie tak dawno powstawały prototypy Scanii Citywide z aluminium (montowane wówczas wyłącznie w słupskiej fabryce), tymczasem na przełomie września i października rozpocznie się
produkcja nowego modelu o nazwie Citywide NBA, który będzie wytwarzany z konstrukcji stalowej, nierdzewnej, natomiast pod koniec 2021 roku z oferty znikną wszystkie obecnie produkowane wozy z aluminium.
Póki co wciąż nie wiadomo, jak będzie wyglądał oficjalnie model LE i LF, gdyż w Lahti cały czas powstają prototypy, jednakże wersja niskopodłogowa najpewniej będzie bardzo zbliżona do tej,
która została zaprezentowana na targach Busworld 2019 w Belgii. Dużym zaskoczeniem, o ile nic się nie zmieni, jest trzyosiowa Citywide LE, gdyż jej konstrukcja zupełnie ulegnie zmianie.
Na zdjęciu "Nils Oskar", który - według informatora ze Szwecji - cały czas o dziwo istnieje podczas sesji zdjęciowej. Autobus miał być wozem demonstracyjnym dla Scanii Polska, ale pozostał na prototypowni w Södertälje.
Author: Patryk
Na zdjęciu "Nils Oskar", który - według informatora ze Szwecji - cały czas o dziwo istnieje podczas sesji zdjęciowej. Autobus miał być wozem demonstracyjnym dla Scanii Polska, ale pozostał na prototypowni w Södertälje.
Author: Patryk
Comments: 3
17 june 2013 - Södertälje Syd. Wjeżdżając do miasta w oddali na rondzie ujrzałem błyszczącego lakierem przegubowca, przypomniałem sobie cytat z "Kiler-ów dwóch" (ten po oddaleniu się Moralesa z miejsca "lądowania") i gaz w podłogę. Nie byłem jedyną osobą z aparatem kręcącą się w pobliżu tego wozu. Dzięki za pomoc w znalezieniu odpowiedniego pojazdu w bazie, bo tu nawet nie było stałej rejestracji.
Author: Cyklisten
Author: Cyklisten
Comments: 7
7 september 2013 - Cholerzyn, DW774. Testowa Scania udaje się do Kryspinowa.
Author: Chris_C
Author: Chris_C
Comments: 7
8 september 2013 - 17:43; Kraków, pętla Olszanica.
152 - Olszanica -> Aleja Przyjaźni.
Author: Adam C.
152 - Olszanica -> Aleja Przyjaźni.
Author: Adam C.
Comments: 1
10 september 2013 - Kraków, ul. Kobierzyńska. Pozdrowienia dla DAB-iana, który stoi obok szofera i wybiera numer do mnie. :>
Author: jacekso
Author: jacekso
10 september 2013 - Kraków, Scania w trakcie jazdy próbnej zaliczyła szybki fotostop na pętli Kombinat.
Author: RedBull
Author: RedBull
Comments: 5