Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NG313 #3376
Details
| Name | MAN NG313 (MAN) MAN NGxx3 (A23/A24)/MAN NGxx3 (MAN D2866LOH24 230kW/313HP 11967cm3 E1) (ZF 5HP590(5)) 44-180 [2-2-2-2] (1998-2004) | |
| VIN | WMAA23ZZZ2R000657 | |
| Build Number | ||
| Built | 2002 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2002 | 2020 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2002 | 2020 | WI 50849 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2002 | 2005 | 3720 / MZA Warszawa |
| 2005 | 2020 | 3376 / MZA Warszawa |
| Other Information | ||
| 02.05.2002 | ||
Photos
10 october 2003 - Warszawa, pętla os. Górczewska. Nawet Many oszpecili reklamami !!!
Author: cichy
Author: cichy
Comments: 3
13 october 2003 - Warszawa ul. Raszyńska. Lotniczy MAN NG313 obsługujący ulubioną linie kieszonkowców wjeżdża do zatoczki autobusowej przystanku "Raszyńska"
Author: Spawacz
Author: Spawacz
Comments: 4
2 october 2006 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Witamy Stalową na 171. Nie wiem czy z tego powodu należy się śmiać czy płakać :).
Author: RedBull
Author: RedBull
Comments: 6
16 october 2006 - Warszawa, most Śląsko-Dąbrowski. Zarówno autobus jak i tramwaj wjeżdżają już na praski brzeg po pokonaniu Wisły. Za bohaterem zdjęcia podąża skład 274+272.
Author: Plesim
Author: Plesim
11 july 2010 - Warszawa, ul. Popiełuszki. Niecodzienny objazd (m.in.) 114 spowodowany zamknięciem skrzyżowania w/w z ul. Krasińskiego pod którym znajduje się, pozostająca w złym stanie, przedwojenna komora kanalizacyjna.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
24 february 2017 - Warszawa, ul. Światowida. Nie dalej jak jeszcze kilka lat temu mnogość linii obsługujących pobliskie osiedla sprawiała, że autobusy ledwo mieściły się na przystankach, a pasażer mógł dostać oczopląsu od patrzenia na naklejki liniowe. Z każdym kolejnym etapem wydłużania trasy tramwajowej w kierunku Winnicy liczba linii autobusowych, obsługujących oba osiedla stopniowo się zmniejsza.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
Comments: 3
