Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
1 april 2011 - Koszalin, dworzec PKS. Mało kto wie, że w 2000 roku Autosan wykonał prototyp wielkopojemnej odmiany Lidera. Sam wóz miał być alternatywą dla wysłużonych Zemunów na bardziej obciążonych trasach. Niemniej koszt owej konstrukcji okazał się zbyt wysoki, a i PKS'y nawet wtedy już nie wyrażały większego zapotrzebowania na pojazdy wielkopojemne... Autosan A1017 nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji, a jedyny egzemplarz trafił do wałeckiego PKSu, w którym jeździ do dziś.Koszalin, dworzec PKS. Mało kto wie, że w 2000 roku Autosan wykonał prototyp wielkopojemnej odmiany Lidera. Sam wóz miał być alternatywą dla wysłużonych Zemunów na bardziej obciążonych trasach. Niemniej koszt owej konstrukcji okazał się zbyt wysoki, a i PKS\'y nawet wtedy już nie wyrażały większego zapotrzebowania na pojazdy wielkopojemne... Autosan A1017 nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji, a jedyny egzemplarz trafił do wałeckiego PKSu, w którym jeździ do dziś. Author: pawelzmiennik