Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NM223 #112
Details
| Name | MAN NM223 (Göppel) MAN 10/11.xxx HOCL (469)/MAN NMxx3 (MAN D0826LOH15 162kW/220HP 6870cm3 E2) (Voith D851.3(3)) [1-2-0] (1998-2003) | |
| VIN | WMA469ZZZYG142531 | |
| Build Number | ||
| Built | 1999 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1999 | 2007 | LVG Lübeck |
| 2007 | 2019 | KM Szczecinek |
| 2019 | Artzłom Chróstowo | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1999 | 2007 | HL-LV 116 |
| 2007 | 2019 | ZSZ 48HA |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1999 | 2005 | 16 / LVG Lübeck |
| 2005 | 2007 | 116 / LVG Lübeck |
| 2007 | 2019 | 112 / KM Szczecinek |
| Other Information | ||
| 07.12.1999 Data pierwszej rejestracji __.11.2005 = 116 01.03.2007 Pierwszy właściciel w Polsce 20.03.2007 Zmiana właściciela 23.03.2007 Pierwsza rejestracja w Polsce 01.06.2007 Wyrejestrowanie pojazdu 05.09.2019 Wywieziony na złomowisko Wg https://historiapojazdu.gov.pl/strona-glowna?p_auth=QzaBMW7v&p_p_id=historiapojazduportlet_WAR_historiapojazduportlet&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_historiapojazduportlet_WAR_historiapojazduportlet__facesViewIdRender=%2Fviews%2Findex.xhtml: Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: zachodniopomorskie Przyczyna wyrejestrowania: Z urzędu (np. po odmowie potwierdzenia danych) | ||
Photos
22 june 2005 - Lübeck-Travemünde, Bertlingstraße. Krótkie MANy jeżdżą tylko w tej nadmorskiej dzielnicy obsługując linię dzielnicową 35, która wije się przez ciasne uliczki. Za nim LVG#23 SetraS319, a tam w dali gdzie się lampy przy ulicy kończą to już plaża :-)
Author: tomekk
Author: tomekk
31 july 2007 - Szczecinek, Dworzec PKP. Najnowsza szczecinecka linia, powstała w wyniku podziału linii 8. Mapa Szczecinka jest delikatnie mówiąc lekko wybrakowana;)
Author: Harry
Author: Harry
16 february 2009 - Szczecinek, ul. Lipowa. Mój ulubiony Szczecinecki "midik", który nawet posiada drzwi odskokowo-przesuwane.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 4
6 august 2009 - Szczecinek, ul. Cieślaka. Wymarzone miejsce na tego typu eksperymenty...
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 5
28 october 2009 - Szczecinek, ul. Szafera. Od sierpnia bieżącego roku linia 8 została skrócona - jeździ na trasie Szafera (PKS) - Czarnobór, a nie jak to było wcześniej os. Zachód - Czarnobór. Zmiana, moim zdaniem zupełnie nieuzasadniona i pozbawiona jakiegokolwiek sensu...
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 6
1 november 2009 - Szczecinek, ul. Narutowicza. W Szczecinku komunikacja w dniu 1 Listopada opierała się na dwóch liniach przejeżdżających koło cmentarza, o zwiększonej częstotliwości kursowania - 2 i 5 (takt 15 minutowy). O ile na "dwójce" dwunastometrowe MANy dosłownie pękały w szwach na "piątce" wystarczały 3 brygady obsługiwane przez krótkie wozy - frekwencja nie powalała... Troszkę mnie to zdziwiło, ponieważ linia 5 jeździ bardzo dogodną trasą - "zalicza" ulicę Jana Pawła (centrum), dworzec PKS... Fakt faktem na co dzień "piątka" jest linią szczytową i pasażerowie po prostu nie znają trasy jej kursowania.
Na przystankach nie było również specjalnych rozkładów jazdy dla obydwu linii i za to duży minus...
Author: pawelzmiennik
Na przystankach nie było również specjalnych rozkładów jazdy dla obydwu linii i za to duży minus...
Author: pawelzmiennik
Comments: 2
2 november 2009 - Szczecinek, ul. Harcerska. Klimat tej ulicy mogę porównać z koszalińskim "BoWiD-em"...
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 9
2 november 2009 - Szczecinek. Autobus linii 4 opuszcza pętlę Harcerska (Słowianka). "Słowianka" jest fabryką łakoci - polecam pyszne "krówki" oraz śliwki w czekoladzie ich wyrobu, a także regionalne, przekładane ciasteczka w różnych smakach - "Markizy"...
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 2
29 december 2009 - Szczecinek, ulica Mierosławskiego.
Fajne są te midusie. Z chęcią ujrzałbym parę sztuk w Koszalinie do obsługi mniej zatłoczonych linii lub całkiem nowych, mniej obłożonych połączeń.
Pan kierowca był ciekawy, czy posiadam zezwolenie na fotografowanie pojazdów.
Author: piotr_kosz
Fajne są te midusie. Z chęcią ujrzałbym parę sztuk w Koszalinie do obsługi mniej zatłoczonych linii lub całkiem nowych, mniej obłożonych połączeń.
Pan kierowca był ciekawy, czy posiadam zezwolenie na fotografowanie pojazdów.
Author: piotr_kosz
Comments: 10
29 december 2009 - Szczecinek, ulica Mierosławskiego.
Z dedykacją dla pawłazmiennika. Chciał - niech ma ;).
Author: piotr_kosz
Z dedykacją dla pawłazmiennika. Chciał - niech ma ;).
Author: piotr_kosz
Comments: 2
6 april 2010 - Turowo. Linia 11 wykonuje 3 kursy, tylko w dni powszednie.
Author: Mateusz Machel
Author: Mateusz Machel
Comments: 1
24 august 2010 - Szczecinek, ul. Artyleryjska. Tymczasowy objazd spowodowany budową ronda na skrzyżowaniu ulic Armii Krajowej i Słowiańskiej.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
24 august 2010 - Szczecinek, ul. Cieślaka. No właśnie - o jakiego Cieślaka chodzi? Bronisława - aktora, Edmunda - historyka, Ignacego - księdza, Macieja - muzyka, czy może Mikołaja - kabareciarza?
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 3
24 august 2010 - Szczecinek, ul. Słupska. Linia 14 w wakacje ma tylko 3 odjazdy z Marcelina, z czego jeden tylko do zajezdni. Bez sensu.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
25 august 2010 - Szczecinek, ul. Kard. S. Wyszyńskiego. Mały MAN skręca w ulicę Armii Krajowej.
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
22 july 2011 - Szczecinek - Świątki, pętla Staszica. Przez wiele, wiele lat KM Szczecinek brak linii na Świątki tłumaczył wzniesieniem którego rzekomo "normalny" autobus nie byłby w stanie pokonać. Po zakupie Sprinterów zarząd Komunikacji Miejskiej dumnie oświadczył, że wreszcie uruchomi upragnioną przez mieszkańców Świątek linię. Sprintery okazały się być na dziewiątkę za małe, i jak widać - MAN'em też się da. ;-)
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
29 july 2011 - Szczecinek, ul. Myśliwska. Krótkie MAN-y widywałem tylko w szczycie i było mi je bardzo ciężko złapać.
Author: empi
Author: empi
25 october 2013 - 15:47 Szczecinek, ul.Staszica.
6 BIAŁOGARDZKA(POLNA) - Karlińska - Kościuszki - Ordona - Powstańców Wlkp. - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Gd. - Szczecińska - Staszica - STASZICA(PĘTLA)
Author: Adrian2896
6 BIAŁOGARDZKA(POLNA) - Karlińska - Kościuszki - Ordona - Powstańców Wlkp. - Wyszyńskiego - 28 Lutego - Sikorskiego - Gd. - Szczecińska - Staszica - STASZICA(PĘTLA)
Author: Adrian2896
25 october 2013 - Szczecinek, ul. Narutowicza.
Od dnia 7 stycznia 2014 roku po 41 latach linia nr 5 przeszła do historii.
Linia nr 5 po raz pierwszy wyjechała na ulice Szczecinka w 1973 roku. Kursowała od godziny 6:25 z częstotliwością co 60 minut. Od początku kursowała do ul. Kraińskiej (dz. Pilska) dowożąc nie którymi kursami pracowników do Zakładów Płyt Wiórowych (dz. Polspan) przy ul. Waryńskiego. W późniejszych latach w wyniku przyłączenia Kwieciszewa do Szczecinka obsługę całej ulicy Pilskiej i rejonów położonych w jej okolicy przejęły linie nr 1 i 3. Więc rozkład jazdy został stworzony od nowa.
Po zmianach rozkładu jazdy w 1993 roku linii nr 5 została przemianowana na linie pracowniczą dopasowaną do potrzeb ZPW/Polspanu. Jeszcze w roku 1999 do i z Polspanu każdym kursem jechało tyle ludzi, że w autobusie 12 metrowym ledwie drzwi się zamykały. Oprócz piątki o tej samej godzinie do i z Polspanu jechała również linia nr 7 i 4 (chyba), na której frekwencja wynosiła blisko 90 – 100%. W miarę postępu i rozwoju motoryzacji co raz więcej ludzi posiadało własne auta przez co frekwencja w autobusach KM znacznie malała z roku na rok. W wyniku czego w 2003 roku wszedł w życie nowy rozkład jazdy (ułożony przez zewnętrzną firmę do podstaw). Oczywiście chodziło tu głownie o cięcia.
Od 29 marca 2003 roku linia nr 5 wykonywała do Polspanu już tylko 5 kursów w dni powszednie oraz 3 w weekendy (razem z linią nr 7 o tych samych godzinach). Ale niestety w wyniku dalszego rozwoju motoryzacji i braku elastyczności KM w stosunku do pasażera frekwencja nadal spadała.
W 2012 roku po kolejnej fali cięć w rozkładach piątka wykonywała już tylko dwa kursy do Polspanu i tylko w dni powszednie rano o 6:30 i po południu o 15:01 z Polspanu. Jednak cięć było wciąż za mało dla Burmistrza. Więc od Lutego 2013 roku po kolejnych cięciach dwa kursy piątki skrócono do Dworca PKP. Po zmianie dyrektora KM zarządzono całkowitą zmianę rozkładu oraz likwidację linii nr 5, na której frekwencja była naprawdę marna. Dlatego od 6 stycznie 2014 roku linia nr 5 zniknęła z rozkładów na dobre. Kto wie może jeszcze kiedyś powróci w innej postaci. Na pewno będzie kursowała jak co roku 1 listopada.
P.S. Piątka spokojnie mogła już zniknąć z rozkładów po cięciach w 2012 roku, ale jej kursy była dopasowane pod starego dyrektora KM.
Trasa obowiązująca od 1993 roku do 2014 roku:
5 WARYŃSKIEGO (POLSPAN) – Waryńskiego – Pilska - (od 2013 roku) DWORCOWA (DW. KOLEJ.) – Sikorskiego – Słowiańska - Cieślaka – Narutowicza – Kaszubska – 1 Maja – Jana Pawła II – Kościuszki – Karlińska – Białogardzka - BIAŁOGARDZKA (POLNA)
Author: Adrian2896
Linia nr 5 po raz pierwszy wyjechała na ulice Szczecinka w 1973 roku. Kursowała od godziny 6:25 z częstotliwością co 60 minut. Od początku kursowała do ul. Kraińskiej (dz. Pilska) dowożąc nie którymi kursami pracowników do Zakładów Płyt Wiórowych (dz. Polspan) przy ul. Waryńskiego. W późniejszych latach w wyniku przyłączenia Kwieciszewa do Szczecinka obsługę całej ulicy Pilskiej i rejonów położonych w jej okolicy przejęły linie nr 1 i 3. Więc rozkład jazdy został stworzony od nowa.
Po zmianach rozkładu jazdy w 1993 roku linii nr 5 została przemianowana na linie pracowniczą dopasowaną do potrzeb ZPW/Polspanu. Jeszcze w roku 1999 do i z Polspanu każdym kursem jechało tyle ludzi, że w autobusie 12 metrowym ledwie drzwi się zamykały. Oprócz piątki o tej samej godzinie do i z Polspanu jechała również linia nr 7 i 4 (chyba), na której frekwencja wynosiła blisko 90 – 100%. W miarę postępu i rozwoju motoryzacji co raz więcej ludzi posiadało własne auta przez co frekwencja w autobusach KM znacznie malała z roku na rok. W wyniku czego w 2003 roku wszedł w życie nowy rozkład jazdy (ułożony przez zewnętrzną firmę do podstaw). Oczywiście chodziło tu głownie o cięcia.
Od 29 marca 2003 roku linia nr 5 wykonywała do Polspanu już tylko 5 kursów w dni powszednie oraz 3 w weekendy (razem z linią nr 7 o tych samych godzinach). Ale niestety w wyniku dalszego rozwoju motoryzacji i braku elastyczności KM w stosunku do pasażera frekwencja nadal spadała.
W 2012 roku po kolejnej fali cięć w rozkładach piątka wykonywała już tylko dwa kursy do Polspanu i tylko w dni powszednie rano o 6:30 i po południu o 15:01 z Polspanu. Jednak cięć było wciąż za mało dla Burmistrza. Więc od Lutego 2013 roku po kolejnych cięciach dwa kursy piątki skrócono do Dworca PKP. Po zmianie dyrektora KM zarządzono całkowitą zmianę rozkładu oraz likwidację linii nr 5, na której frekwencja była naprawdę marna. Dlatego od 6 stycznie 2014 roku linia nr 5 zniknęła z rozkładów na dobre. Kto wie może jeszcze kiedyś powróci w innej postaci. Na pewno będzie kursowała jak co roku 1 listopada.
P.S. Piątka spokojnie mogła już zniknąć z rozkładów po cięciach w 2012 roku, ale jej kursy była dopasowane pod starego dyrektora KM.
Trasa obowiązująca od 1993 roku do 2014 roku:
5 WARYŃSKIEGO (POLSPAN) – Waryńskiego – Pilska - (od 2013 roku) DWORCOWA (DW. KOLEJ.) – Sikorskiego – Słowiańska - Cieślaka – Narutowicza – Kaszubska – 1 Maja – Jana Pawła II – Kościuszki – Karlińska – Białogardzka - BIAŁOGARDZKA (POLNA)
Author: Adrian2896
Comments: 6
8 august 2015 - Szczecinek, ul Polna x Myśliwska.
W związku z upałami panującymi od paru tygodni do obsługi linii praktycznie w ogóle przestały być wysyłane VDL ProCity. W dni powszednie VDL jest wysyłany tylko do obsługi linii nr 8 i N i to też nie zawsze. W soboty i niedziele żaden z VDL nie wyjeżdża na linię. Linię obsługiwane do tej pory przez ProCity, są obsługiwane przez krótkie many, czasami przez wozy klasy MAXI. Jednym z tego typu przykładów jest właśnie linia nr 3, która normalnie w soboty i niedziele obsługiwana jest przez VDL, ale w związku z wysokimi temperaturami od paru tygodni do jej obsługi eksponuje się MAN-y klasy MIDI lub MAXI.
3 TRZESIECKA (PĘTLA) --> DWORCOWA (DWORZEC KOLEJOWY)
Author: Adrian2896
W związku z upałami panującymi od paru tygodni do obsługi linii praktycznie w ogóle przestały być wysyłane VDL ProCity. W dni powszednie VDL jest wysyłany tylko do obsługi linii nr 8 i N i to też nie zawsze. W soboty i niedziele żaden z VDL nie wyjeżdża na linię. Linię obsługiwane do tej pory przez ProCity, są obsługiwane przez krótkie many, czasami przez wozy klasy MAXI. Jednym z tego typu przykładów jest właśnie linia nr 3, która normalnie w soboty i niedziele obsługiwana jest przez VDL, ale w związku z wysokimi temperaturami od paru tygodni do jej obsługi eksponuje się MAN-y klasy MIDI lub MAXI.
3 TRZESIECKA (PĘTLA) --> DWORCOWA (DWORZEC KOLEJOWY)
Author: Adrian2896
Comments: 1
