Not logged in | Log in | Sign Up
Tatra T4D #224 245
Details
| Name | Tatra T4D (Tatra) /Tatra T4 (4xČKD TE 022 40kW/54HP) 26-114 [2-2-2] (1967-1986) | |
| VIN | 160220 | |
| Build Number | ||
| Built | 1971 | |
| Scrapped | ||
| Modernizations | ||
| 1994 | Tatra T4D-MS (DVB Dresden) /ČKD Tatra T4 (4xČKD TE 022 40kW/54HP ) 26-114 [2-2-2] (1992-1994) | |
| 1995 | Tatra T4D-MT (DVB Dresden) /ČKD Tatra T4 (4xČKD TE 022 40kW/54HP ) 26-114 [2-2-2] (1995-1996) | |
| Owners | ||
| 1971 | 2007 | DVB Dresden |
| 2007 | 2023 | RAT Craiova |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2008 | DJ-00207 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1971 | 1994 | 222 124 / DVB Dresden |
| 1994 | 1995 | 224 079 / DVB Dresden |
| 1995 | 2007 | 224 245 / DVB Dresden |
| 2007 | 207 / RAT Craiova | |
Photos
1 october 2008 - Craiova, Romania – Calea Bucuresti. Craiova has a 19km long, standard gauge tramway line that operates in four sections – only a few trams at peak times travel the whole length of the line. Standard Romanian Timis-2 cars are now replaced by a selection of secondhand Tatra T4s and KT-4s, some strange, three-axle Rathgebers and a number of SGP-E1 cars that came originally from Wien. T4 207 (ex-Dresden) stands outside the Electroputere works, where many Romanian trams were built.
Author: dvigar
Author: dvigar
17 september 2019 - Craiova, Calea București.
Co tu dużo pisać. Na zdjęciu mamy jeden z dwóch normalnie wyglądających tramwajów, czyli Tatr T4 z Drezna. Resztę stanowią poddane rumuńskiej "naturalizacji" wagony KT4D i wiedeńce. Szkoda je pokazywać, a jakby ktoś chciał zobaczyć Timișa pod wydziałem elektroniki lokalnej politechniki to zostały po nim tylko tory. Podobno przetransportowano go do zajezdni.
Author: mzk804
Co tu dużo pisać. Na zdjęciu mamy jeden z dwóch normalnie wyglądających tramwajów, czyli Tatr T4 z Drezna. Resztę stanowią poddane rumuńskiej "naturalizacji" wagony KT4D i wiedeńce. Szkoda je pokazywać, a jakby ktoś chciał zobaczyć Timișa pod wydziałem elektroniki lokalnej politechniki to zostały po nim tylko tory. Podobno przetransportowano go do zajezdni.
Author: mzk804