Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz PR110M #A160
Details
| Name | Jelcz PR110M (Jelcz) (WSK Mielec SW680/78/1 136kW/185HP 11100cm3) (FPS Tczew S4-95(4)) 36/110 [2-2-2] (1983-1992) | |
| VIN | ZD5548919892170 | |
| Build Number | ||
| Built | 1983 | |
| Scrapped | ? | |
| Owners | ||
| 1983 | 1994 | MPK Włocławek |
| 1994 | 1995 | Akpol Warszawa |
| 1995 | 1996 | Transwar Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1983 | 1994 | WLA 155H |
| 1994 | 1995 | WSA 5988 |
| 1995 | 1996 | WSV 0361 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1983 | 1994 | 360 / MPK Włocławek |
| 1995 | 1996 | A160 / Transwar Warszawa |
| Other Information | ||
| Tradycją MPK jest nadawanie numerków rosnąco. (VINem i numerami rej.) Tak więc strzelam (raczej dobrze) rejestrację. Nie wiem, czy ją skasowano. Nie kasuj | ||
Photos
may 1994 - Warszawa, ul. Korkowa. Od początku maja 1994 r. linia 803 do Sulejówka zaczęła funkcjonować również poza godzinami szczytu. Obsługę jedynej brygady powierzono przedsiębiorstwu Akpol, które wówczas obsługiwało prywatną linię z Warszawy do Otwocka, a także linię 117 dzierżawionymi od Dzielnicy Śródmieście nowymi ikarusami 280.37.
Author: Nodzyk
Author: Nodzyk
Comments: 6
may 1994 - Warszawa, pętla Marysin. Jak widać od ówczesnych przewoźników nie wymagano zbyt wiele. Autobus jeździł sobie z emblematami poprzedniego właściciela i z włocławskim numerem.
Author: Nodzyk
Author: Nodzyk
Comments: 5