Not logged in | Log in | Sign Up
Neoplan N4020 #2206
Details
| Name | Neoplan N4020 (Neoplan) Neoplan N4020/Neoplan N40xx (DAF GS200M 200kW/272HP 8662cm3 E1) (Voith D851.3(3)) 40-149 [2-2-2] (1996-1999) | |
| VIN | SU9340201VBPN1067 | |
| Build Number | ||
| Built | 1997 | |
| Scrapped | 2012 | |
| Owners | ||
| 1997 | 2012 | MPK Lublin |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1997 | 2012 | LBH 2313 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1997 | 2012 | 2206 / MPK Lublin |
| Other Information | ||
| Jedyny w Lublinie Neoplan N4020 z zamontowanym silnikiem DAF 1997-04-21 2012-01-31 | ||
Photos
27 june 2004 - Lublin, ul. Magdaleny Brzeskiej. Neoś na osiedlowej uliczce. Tak sobie stał cały dzień i czekał na powrót jakiejś wycieczki, którą przywiózł. Z tego co wiem, jakaś deskorolka stała tam również dzień wcześniej.
Author: Łukasz Piotrowski
Author: Łukasz Piotrowski
8 july 2004 - Lublin, ul. Koncertowa. Kolejny Neoplan zaatakowany przez drapieżną reklamę.
Author: Bogumił Kadryll
Author: Bogumił Kadryll
Comments: 1
26 august 2004 - Lublin, al. Tysiąclecia. Tak wygląda sytuacja w centrum miasta ok godziny 16:00. Samochód na samochodzie, autobus na autobusie. W oddali jedna z najwiekszych dzielnic w Lublinie - Wieniawa.
Author: Bogumił Kadryll
Author: Bogumił Kadryll
Comments: 3
25 may 2006 - Lublin, ul. Filaretów. Ulica z miejscem na tramwaj. Tramwaj będzie w Płocku, w Olsztynie, ale w Lublinie raczej nie.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 16
26 may 2006 - Lublin, ul. Filaretów. W 2006 roku Neoplany zbliżały się do 10 lat i były konieczne w nich naprawy blacharskie. Łączono to ze zmianą malowania na obowiązujące przez pewien okres czerwone. Wóz 2206, jedyny z silnikiem DAF (inne Neoplany miały MANa), wyróżniał się okopconym tyłem.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
4 august 2006 - Lublin, pętla na Węglinie. Foto troche inne niż wszystkie;p Wszelkie uwagi mile widziane.
Author: Matteoo
Author: Matteoo
Comments: 4
1 july 2010 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Te autobusy od początku do końca eksploatacji były komfortowe. Trud eksploatacji najszybciej wykańczał zbyt małe 7-litrowe silniki, przez co wozy robiły się wolne i zamulone. Od soli i obciążenia korodowała, a czasem też pękała kratownica. Konstrukcja ogółem nowoczesna i przestronna, ale wiadomo - lepszy w tym miejscu byłby pojemniejszy przegubowiec.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 4
27 march 2011 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Te autobusy już za długo nie pojeżdżą.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 1