Not logged in | Log in | Sign Up
Konstal 102Na #2065
Details
| Name | Konstal 102Na (Konstal) /Konstal 102N 32-192 [2-2-2-2] (1970-1973) | |
| VIN | 358 | |
| Build Number | ||
| Built | 1972 | |
| Scrapped | 2007 | |
| Owners | ||
| 1972 | 2007 | MPK Wrocław |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1972 | 2007 | 2065 / MPK Wrocław |
| Other Information | ||
| Wycofany po wykolejeniu w dniu 13.01.2007. Wystawiony na przetarg ofertowy, ze względu na nieopłacalność dalszej naprawy. Cena wywoławcza 7000 zł. Data: I | ||
Photos
2 june 2000 - Wrocław, Podwale. 102Na na linii 24 a w tle Żuk i Nysa w korku :) Szkoda że wtedy nie było obecnych cyfrówek :D
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 4
1 november 2003 - Wrocław, ul.Pomorska. Junkers-Junior (Ju-102) w drodze na Osobowice.
Author: Neo[EZN]
Author: Neo[EZN]
Comments: 3
11 february 2004 - Wrocław-Osobowice, w nocy z liniami dziennymi, po prawej stronie Junkerss 2065, a po lewej tramwaj widmo grasujący ostatnio po okolicy, z nie znanymi nam jego zamiarami..
Author: [MD] Cinek
Author: [MD] Cinek
Comments: 5
26 june 2004 - Ulica Grodzka i Szewska. Tramwaj linii 6 zjeżdża do zajezdni Borek. Co ciekawe na tablicy kierunkowej nad motorniczym jest napis "Kromera".
Author: [MD] Cinek
Author: [MD] Cinek
Comments: 3
7 september 2004 - Wrocław, ul. Marii Skłodowskiej - Curie.
Junkers na linii 4, za nim DLA'owski O405N #532 na 115.
Author: Tomasz Korycki
Junkers na linii 4, za nim DLA'owski O405N #532 na 115.
Author: Tomasz Korycki
2 may 2005 - Wrocław, ulica Powstańców Śląskich. Stodwójka wyjeżdża na długą, prostą która doprowadzi ją aż za pętlę Krzyki. Wrocław jest piękny, i do tego jeszcze ma tyle stodwójek :).
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 3
2 october 2005 - Wrocław, ul. Powstańców Śląskich. Szkoda że jak zaczną się pojawiać niskopodłogowe "Porszaki" to "stodwójki" zaczną znikać :(
Author: mzk804
Author: mzk804
Comments: 7
13 january 2007 - Wrocław, plac Legionów. Wykolejenie, po którym #2065 zakończył służbę w MPK. Przyczyną było prawdopodobnie wykrzywienie iglicy zwrotnicy, przez co dwa pierwsze wózki zdążyły przejść przez zwrotnicę, a trzeci (ze sporą szybkością) pojechał prosto.
Author: ddzkm
Author: ddzkm
Comments: 3