Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz 043 #O84015
Details
| Name | Jelcz 043 (Jelcz) (Škoda 706 RT 118kW/160HP) 52/52 [0-1-1] (1959-1986) | |
| VIN | ORVII026/78 | |
| Build Number | ||
| Built | 1978 | |
| Scrapped | ||
| Modernizations | ||
| 1978 | Jelcz PR-06 (Jelcz) Škoda 706/Technical Equipment (WSK Mielec SW680/165 149kW/203HP 11100cm3) | |
| Owners | ||
| 1978 | 1999 | PKS Ostróda |
| 1999 | PKS Iława | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1978 | 2002 | OLB 920B |
| 2002 | NIL J131 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1978 | 1999 | O84015 / PKS Ostróda |
| 1999 | O84015 / PKS Iława | |
| Other Information | ||
| Wpisany na stan 15.12.1978, skreślony 30.09.1999 - przekazany do PKS Iława. Przebudowany w Pilawie, 1978 to rok przebudowy. Pierwsza rejestracja 15.03.1979 06.11.2002 - NIL J131 (PL) Wcześniej prawdopodobnie mógł być to Jelcz RTO rok produkcji 1971,numer podwozia 72266106, numer boczny 113871, numer rejestracyjny OO 4648 wpisany na stan 17.08.1971, skreślony 1.05.1978 - przekazany do przebudowy na pogotowie. Danych nie wpisuję w rubryki ponieważ historia taka sama jak z holownikiem z Ostródy - przy przebudowie i rejestracji jako nowy historia oficjalnie została wymazana, a znając realia zakładów remontowych z tamtych lat można przypuszczać że pojazd mógł powstać na bazie zupełnie innego pojazdu. Alternatywny VIN 02678 | ||
Photos
25 september 2008 - Iława, zajezdnia PKS. Sorry, że pod słońce ale zza płota robione, nie dało się inaczej. :)
Author: jacekso
Author: jacekso
Comments: 2
10 july 2010 - Iława Osiedle Centrum, parking przed Halą Wystawowo-Sportową przy ul. Niepodległości. Dzielny staruszek przyjechał na III Ogólnopolską Wystawę Modeli w Skali 1/87, która odbyła się 10-11 lipca 2010 roku. Po godzinie 17 wziął udział w konwoju ciężarówek, jaki objechał całe miasto, a później, pod halą budził niemałe zainteresowanie zwiedzających.
Author: Rafał Zadrożny
Author: Rafał Zadrożny
23 june 2020 - Iławski Ogór. Tutaj też zadałem sobie trochę trudu i ustaliłem jego historię - jest w karcie. Rozmawiałem jednak z sympatycznym pracownikiem który twierdził że był przebudowany w Łańcucie, księgi jednak mówią o Pilawie. Skonsternowany czy to na pewno ta sama sztuka porównałem VINy, w dokumentach jest 02678, w księgach ORVII026/78 więc tak jakby się zgadza. Dowiedziałem się też że posiada silnik zgodny z oryginałem, co moim zdaniem jest rzadkością bo do babek często pakowano Leylandy. Są plany remontu tego pojazdu na maskotkę firmy, oby się udało bo technicznie jest całkiem sprawny, kwestia podpicowania z zewnątrz.
Author: Cacciamali
Author: Cacciamali