Comments

• kndbs (*.fiberconnect.pl) (2019-09-02 21:24:54.921841)

  Oni zamiast utrzymywać, wolą "modernizować". Szkoda tylko, że po modernizacji wagony są w gorszym stanie, niż przed. Poza tym pakowanie pieniędzy w 40-letnie, wysokopodłogowe wagony to skrajna głupota. No chyba, że taką komunikację miejską miasto chce.

   
• 

  Krzychu (2019-09-02 21:30:09.838793)

  Waga za duża o 31,5 kB.

   
• Burgerowy King (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-09-02 22:24:05)

  +1

  Jak widać, w Szczecinie nigdy za specjalnie nie dbano o tabor i do dziś ten stan się utrzymuje

   
• 

  Krystian Jacobson (2019-09-02 22:31:58.945117)

  No to zablokuj nasz polonisto domorosły Zajmij się swoimi knotami może najpierw:)

   
• 

  Krzychu (2019-09-02 22:45:54.374272)

  +2

  Wiedziałem, że nie potrafisz się kulturalnie odezwać.

   
• 

  Krystian Jacobson (2019-09-02 23:18:12.458568)

  +3

  Widzisz jakieś niekulturalne słowo? Bo ja nie. Jesteś natomiast znany z masakrycznie niskiej jakości zdjęć i kadrów i produkowania wielu zbędnych nic nie wnoszących komentarzy.

   
• Mareczek (2019-09-03 16:47:55.827314)

  +2

  No niestety, w Szczecinie utrzymanie bieżące czegokolwiek tramwajowego nie istnieje. Torowisko do śmierci technicznej, wagony pudrowane. Już kilka lat temu spotkałem katówkę, gdzie światło gasło na przerywaczu - normalnie jak w 102-jce Ogólnie większość napraw tramwajów polega na podpisie mistrza w książce napraw...

   
• 

  Luke (2019-09-04 22:14:01.438558)

  +2

  Mareczek - światło gaśnie na przerywaczu, jak w przetwornicy statycznej są rozładowane akumulatory (a w zasadzie, jak mają martwe ogniwa). Ja na EZG regularnie je sprawdzałem, zapisywałem najgorsze egzemplarze, a jak dostaliśmy kilka przetwornic z pierwszych serii modernizacji do rozbiórki, to podmieniałem gorsze pakiety akumulatorów na lepsze. A cała reszta zaplecza lachę na to kładła i pewnie kładzie do dziś... Ech dobrze, że zmieniłem tę robotę, bo bym się tam psychicznie wykończył.

   
• Kasper1996 ze Szczecina (*.play-internet.pl) (2019-10-04 19:50:49)

  @kndbs Ponad 40-letnie wagony modernizują, ponieważ części do Tatr są piekielnie drogie.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: