Not logged in | Log in | Sign Up
Realnie patrząc to w obecnym układzie bez szans na realizację. Podejrzewam, że jak uda się zachować jednego jelczomietka i neoplana towera oraz wyznaczy się dla nich jakieś mało inwazyjne stałe zadanie szczytowe to będziemy mogli mówić o względnym sukcesie. Chociaż zachowanie 5248 to w zasadzie też byłby obowiązek, a on pewnie poleci przy dostawie nówek.
Zrobiłbym linie dookoła Gdyni, przez karwiny, Wiczlino, Witomino centrum i Redłowo i Karwiny
Skierowałbym tam Jelcza m11, Autosana h9-35, Ikarusa 260, mercedesa O305
problem zabytkowej linii trolejbusowej, tkwi w przebiegu jej trasy. Przede wszystkim: wydłużenie do Cisowej SKM.
Cisowa SKM - Chylońska -Morska - 10 lutego -Świętojańska - Al. Zwycięstwa - Orłowo Klif. Była by to naprawdę lepsza opcja, niż koniec biegu na Grabówku.
Mam nadzieję, że gdyńskie Neoplany N4021td i Jelczedesy nie podzielą takiego samego losu jak Volvo-Jelcze M180 z Wrocławia i Ikarusy-Zemuny IK4VP(czytaj: nie zachowanie żadnego z nich na zabytek). Zezłomowanie wszystkich Neoplanów N4021td i #5248 to byłaby zbrodnia
Zamiast jęczeć, trzeba było je kupić. Ale zapomniałem, ciągle na garnuszku mamusi.
Niestety PKA Gdynia lub Gdynia skopali sprawę zachowania Neoplana N4021td. Gdynia wzięła przykład z Poznania, gdzie nie zachowano "towera" #1733. Brak mi słów.