Not logged in | Log in | Sign Up
W 2013 była głośna akcja oszczędności i cięć kursów. W ramach jej mieli zlikwidować m.in 175, ostatecznie po licznych protestach tylko zmniejszyli częstotliwość. Zlikwidowali za to 130, 151, 202, 210, 215, 220, 302, 318, 410, 510. 500 skrócili do arkadii, 195 jeździło do śródmieścia a zostało dzielnicową.
Na Dw. Centralny to sobie możesz pojechać 41 z Bródna.
@tom: Co jak co ale 500 została skrócona bodajże w 2009 r. przy jakimś remoncie tramwajów na Jana Pawła II. Połączono wtedy 400 i 500 w jedną silną 500. Cięcia z 2013 r. nie sięgnęły jej mackami.
@Karol Matuszewski: 1 obsługuje całą zachodnią część Bródna, z kolei 500 wschodnią. Niezbyt po drodze byłoby jechać 1 pasażerom np. z Wincentego czy okolic Kondratowicza. Jeździ dużo i będzie dużo, nawet mimo otwarcia M2 na Trocką.
Najwięcej chętnych na 500 jest na tym mini Mordorze na Dw. Gdańskim :P Te wtyczki chyba jednak na stałe powinny być już wpisane do rozkładu
@Cyklisten: naprawdę są w tym mieście pilniejsze potrzeby niż dublowanie "przegubami" kursujących co kilka minut tramwajów. /kl
@Lipton Nie no, ja wiem że zmiany są wprowadzone w słusznym celu, podkreślam tylko, że linia 500 jadąca do centrum była dla mnie kiedyś tak samo oczywista, jak czwórka mająca pętlę na Stalowej i skręcająca na Bankowym :P
@Lipton: Naprawdę uważasz 500 w tym miejscu za dubel tramwaju?
@Lipton: Tak naprawdę to nie. 😉