Comments

• 1131 (*.icpnet.pl) (2019-03-15 17:16:02.160011)

  Było kilka takich schematów malowania,być może ten ciemny kolor to brązowy

   
• 

  Krzychu (2019-03-15 19:03:36.609071)

  Jaki numer ma psiuk i ten drugi jelcz?

   
• 

  MICH@Ł (2019-03-15 20:12:37.761066)

  Tak. Jelcze w tej numeracji były w kolorze brązowym. Po remoncie w Kapenie też nie miały "normalnych" kolorów: w #174 - #180 to co powinno być czerwone było rude, a biały był zastąpiony kolorem trupiosinym Z kolei #181, #187, #191 i #192 miały słynny buraczkowy kolor. Generalnie wszystkie długo nie pożyły, a wsławiły się tym, że lubiły gubić silniki, najczęściej na ówczesnych dziurach na ulicy Śniadeckich na osiedlu Strzemięcin.

   
• 

  JP (2019-03-16 13:56:50.487037)

  W Lublinie też były w takich malowaniach. Gubiły silniki tzn. urywały się one z poduszek?

   
• 

  Ryszard (2019-03-16 15:51:13.365604)

  @Krzychu: Autosan #162 lub #167, berliet z tyłu #217

   
• 

  MICH@Ł (2019-03-16 18:54:23.036175)

  @JP: a tego to nie wiem, nie dopytywałem. W każdym razie wykonanie remontów było na tyle słabe, że po tych jedenastu sztukach całkowicie zrezygnowano z tego pomysłu i autobusy przestały jeździć do Kapeny na NG.

   
• 

  MICH@Ł (2019-03-17 09:13:28.749831)

  A co do Autosana: to jest #162. Wozy w pobliżu tej numeracji, #159 i #160 również były jasnoczerwone, natomiast seria #166 - #169 była ciemnoczerwona. I dla odmiany ostatnie dwie dziewiątki, #170 i #171 znowu jasne. Ten ostatni jeździł w fabrycznym malowaniu do końca, a oba wozy zakończyły żywot po dość poważnych kolizjach. Ale to już temat na inną opowieść

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: