Comments

• kamS (2019-02-25 21:09:34.407139)

  Dlaczego przegubów już nie ujrzymy? Jeśli na linii zwiększy się frekwencja, to organizator może (i powinien) zlecić puszczenie pojemniejszych pojazdów.

   
• Błażej (2019-02-25 21:22:19.883739)

  Niskopodłogowe autobusy przegubowe mają problem z przejazdem pod wiaduktem kolejowym w ciągu tej ulicy. Dlatego zmieniono zapisy dotyczące pojemności taboru i dopuszczono same solówki 12m.

   
• 

  Luke (2019-02-26 07:46:27.870333)

  ... chyba, że dopuszczą tam wysokopodłogowego Mercedes O405G, to wtedy ujrzymy przeguba. Była już raz sytuacja, że rezerwowo taki Mercedes się tam pojawił.

   
• Marcin Z. (*.static.ip.netia.com.pl) (2019-02-26 17:34:09.428872)

  Z tego co widzę i co było dla mnie jasne od początku - niskacze są niższe od wysokich. Takie Volvo ma 3100, a eNGieta ma 2750. SU18 ma 2850, a wysokopodłogowy O405G aż 3058mm. Z czego zatem wynika problem - klima sporo dodaje?
  Od razu mówię, że ze Szczecinem mam wspólnego tyle co nic, więc niech miejscowi się wypowiedzą

   
• Speco (*.static.arubacloud.pl) (2019-02-26 18:04:22)

  Tu chodzi o prześwit pod wozem. Zawieszenie pneumatyczne zastosowane w większości szczecińskich niskopodłogowych przegubowcach nie pozwala na pokonanie zagłębienia pod wiaduktem (poprzez odpowiednie podniesienie budy). Przez to takie pojazdy szorują przednim lub tylnym zwisem po betonie i mogą się w ostateczności zaklinować.

   
• Marcin Z. (*.static.ip.netia.com.pl) (2019-03-04 13:52:56.778184)

  Dziękuję za odpowiedź, teraz sprawa jest jasna

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: