6 january 2019 - Tranbjerg Station. Miałem w planach podróż do Malling (Do stacji końcowej Odder nie obowiązywał mój bilet 48h), jednak tutaj zostaliśmy wyproszeni. Z tego, co się doczytałem, dalsza trasa została zablokowana przez pojazd, który uległ awarii z powodu mrozu (było -2...). Zdjęcie zrobiłem koło 13:00, ale pięć godzin później gdy wracałem do Szwecji problem nadal istniał.
Linia do Odder była wcześniej obsługiwana kolejowymi szynobusami, z tych czasów pozostał peron i budynek po lewej stronie. Tramwaje korzystają jednak wyłącznie z peronu wyspowego.

Comments

SP45-116 (*.dynamic-2-waw-k-4-1-0.vectranet.pl) (2019-01-25 06:56:03.104913)
Sądząc po hektometrze tramwaje nsdal korzystają z linii kolejowej.
Zgred (*.31.146.149.ipv4.supernova.orange.pl) (2019-01-25 09:16:43)
Pewnie dopiero się uczą zarządzania kryzysowego w miejskim transporcie szynowym.
WL (2019-01-25 16:37:41.527515)
Tak bez komunikacji zastępczej?! A fe!!
Cyklisten (2019-01-26 14:22:44.952671)
@SP45-116: W zasadzie masz rację, w "oficjalnej" klasyfikacji nadal jest to linia kolejowa, chociaż obsługują ją tylko i wyłącznie wagony jak ten na zdjęciu. Midttrafik nazywa to "Letbanen" czyli Light Rail.
WL (2019-01-26 17:29:19.773172)
Rozjazd typowo kolejowy - patrz: krzyżownica.
SP45-116 (*.146.230.67.mobile.internet.t-mobile.pl) (2019-01-28 08:32:32.044296)
Odcinek miejski tramwaj, podmiejski kolej?
WL (2019-01-28 12:46:26.580441)
W uproszczeniu można traktować to jak WKD.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Stadler Tango #2104

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us