Comments

• visto1983 (2018-12-19 18:41:01.828315)

  +1

  A wczoraj #2033 na linii 130:
  https://zapodaj.net/579b45d897768.jpg.html
  https://zapodaj.net/77015c29b8b5c.jpg.html

   
• 

  JP (2018-12-19 19:52:35.610766)

  Czemu jest dodatek za przeguby, kierowcy nie są skłonni nimi jeździć?

   
• 

  Rafał Zadrożny (2018-12-19 21:38:28.01643)

  Nie wiem czemu, poza tym chętnych nie brakuje.

   
• 1234 (*.dynamic-2-waw-k-4-2-0.vectranet.pl) (2018-12-19 22:10:48.002115)

  A czym się jeździ lepiej solówką czy przegubem?

   
• 

  Rafał Zadrożny (2018-12-19 22:13:55.67754)

  Mi osobiście przegubem.

   
• znawca (2018-12-19 22:27:07.38448)

  Podejrzewam, że dodatek to pozostałość po czasach kiedy trzeba było mieć D+E, czyli większe kwalfikacje, czyli wyższy stopień trudności pracy, czyli większa nobilitacja.

   
• kamS (2018-12-19 22:30:46.038802)

  +1

  Dodatki za przeguba są w Kielcach, Radomiu i chyba innych miastach, gdzie przeguby stanowią dość mały odsetek taboru.

   
• BK Lublin (*.dynamic.chello.pl) (2018-12-20 10:23:08.602)

  W Lublinie te same pieniądze za krótkiego czy przegubowca.

   
• Piotrek_2274 (2018-12-20 20:11:32.783442)

  Z kolei w Warszawie w tramwajach istniał dodatek za obsługę składu 3-wagonowego. Jednocześnie obsługa solówki i składu dwóch wagonów miała taką samą stawkę

   
• Wacek (*.plastcom.pl) (2018-12-21 10:31:34.927078)

  1 pln brutto??

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: