Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
january 2016 - Tu widzimy zbliżenie na kratownice, jej tylni fragment, który na co dzień musiał utrzymywać potężny sześciocylindrowy silnik WSK SW680. Efekty tego można było zobaczyć w niemal każdym Jelczu PR110, charakterystycznie wygięta kratownica, która nie wytrzymywała ciężaru mieleckiego silnika. Tu mamy przykład pęknięcia na wylot poziomej belki kratownicy. Podczas naprawy głównej belka została w profesjonalny sposób wymieniona i zabezpieczona. Fot. S.Antosiewicz, archiwum MPK Rzeszów.
Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,953713,0,Jelcz_PR110U_442.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/280/953713.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,953713,0,Jelcz_PR110U_442.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/280/953713.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>