Not logged in | Log in | Sign Up
2
Mercedes-Benz Conecto #233
Built: 2018
File size: 729.49kB
Comments
- Piotrek (*.centertel.pl) (2018-10-21 18:28:42)
Znowu ten syf przyjedzie... Dlaczego wlodarze nie pytaja o zdanie kierowcow czyli praktykow w tej dziedzinie? Pasazer spedza raptem kilkadziesiat minut max dziennie w autobusie. Kierowca kilka godzin.
Chciałbym zauważyć, że Solaris nie wygrał z Mercedesem ceną, tylko kryteriami technicznymi, między innymi mocno wpływającym na komfort pracy kierowcy regulowanym pulpitem. Ile było jęczenia i płaczu w 2010 roku, kiedy wyjechała na ulice trzecia generacja. Po latach śmiało można stwierdzić, że 118 Solarisów z lat 2010-2012 to strzał w dziesiątkę, auta są solidne, bezawaryjne, a zdecydowana większość kierowców bardzo je sobie chwali.
- Piotrek (*.146.34.123.mobile.internet.t-mobile.pl) (2018-10-23 16:30:26.611883)
Buahahha no rzeczywiście cala ta decha jak idzie razem z kierownica to komfort pfff powiedz jak to hamuje??? Ludzi mozna polozyc jak sie o milimetr pomylisz i za mocno wcisniesz ten twardy pedal. Żenada.
- Akrobatyczny janusz (*.tel.tkb.net.pl) (2018-10-23 19:56:18.675755)
Żenada to te twoje wypociny których nie da sie czytać. Pomimo swoich niektórych wad solaris jest bardzo przyjemnym autem do pracy, wygodny fotel, regulowany w całosci pulipt czy chociażby zbiorczy guzik zamykania/otwierania drzwi czego jednak w lionsie brakuje albo bardzo dobre umiejscowienie grzybka hamulca pomocniczego. Mimo posiadania dawniej Mana na stanie w ramach odskoczni od codziennosci bardzo miło jezdziło mi sie solarisami i nigdy nie miałem problemu z hamulcami
- wifon (*.175.158.18.koba.pl) (2018-10-24 19:48:29)
W kryteriach przetargowych nie ma czegoś takiego jak opinia kierowcy, a jeździć, to po prostu trzeba umieć. Lionsami i Mercami też potrafią jeździć kierowcy, którzy myślą że mają na pace wory z kartoflami
Send Your Comment
User functions
