Comments

• PKM&WPK (2018-10-05 22:03:22.364021)

  +2

  Takich pojazdów już się nie produkuje.

   
• M_Szymkowiak (2018-10-06 08:29:11.907532)

  A tu też nr do poprawy

   
• 

  JP (2018-10-06 09:52:36.665652)

  Robi się. A jeśli chodzi o obecną produkcję, na pewno dobrze, że wozy często są ze stali nierdzewnej, ale te rozbudowane układy oczyszczania spalin...

   
• 

  Tomson (2018-10-06 19:13:16.71458)

  Przede wszystkim zmniejszenie masy pojazdu poprzez zastosowanie lekkich kompozytów, i większej powierzchni okien. Co spowodowało wszechobecne trzeszczenie i przenoszenie się drgań.
  Najlepszym przykładem są przednie okna. Kiedyś w uszczelkach, które tłumiły przenoszące się drgania, teraz wklejane.

   
• krzysiekz (2018-10-06 20:19:08.806043)

  Ostatni produkt scanii jeśli chodzi o wytrzymałość i solidność konstrukcyjną. Dlatego też tak jak Ikarus skończył się na serii 200, tak scania skończyła się na 113. Szkoda tylko, że MPK nie wyraża zainteresowania odsprzedaniem jednego egzemplarza na zabytek. Zdaje się, że wkrótce, w niedalekiej przyszłości, po tej serii zostanie tylko pamięć i tylko jeden egzemplarz w muzeum MPK...

   
• PeKaeS (2018-10-06 21:56:20.867745)

  Może i solidny ale latem w środku był piekarnik.... Pamiętam, ze jako studenci bardzo nie lubiliśmy tych wozów.

   
• marek (*.dynamic.chello.pl) (2018-10-07 20:27:43.081774)

  No bo to jest wóz na skandynawski klimat, a nie polski

   
• PeKaeS (2018-10-07 20:34:30.45307)

  Co racja to racja:) zimą było o wiele przyjemniej ale i ikarusy miały wydajne ogrzewania.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: