Not logged in | Log in | Sign Up
911228
:
2
2
Solaris Urbino 12 Hybrid #5007
Built: 2017
Uploaded: 2018-02-03 23:36:14
Width: 1200, Height: 800
File size: 637.92kB
File size: 637.92kB
3 february 2018 - Kielce, ul. Massalskiego. Minęły zaledwie trzy dni i żaden nie był pozbawiony awarii hybryd. Nie było dnia, by linie hybrydowe były w całości obsadzone tym taborem. Nad wszystkim czuwa serwis Solarisa, który eliminuje problemy.
Hybrydy wyposażone są w silnik spalinowo-elektryczny. Tradycyjny napęd wyłącza się w momencie otwarcia drzwi na przystanku, niestety odczuwalne są wibracje przy jego wyłączaniu. Dalsza praca odbywa się na silniku elektrycznym. Przy 30 km/h uruchamia się silnik spalinowy. Jego uruchomienie nie jest odczuwalne, ale słyszalne - zwłaszcza przy zjeżdżaniu w dół jego praca jest bardzo głośna. Nie wpływa to jednak zbytnio na ogólny poziom hałasu - w porównaniu z klasycznym, dieslowskim napędem, hybrydowy zarówno wewnątrz jak i zewnątrz należy do cichych. Zalety napędu hybrydowego będzie można zauważyć zwłaszcza na liniach utykających w korku i pokonywanych z niewielką prędkością (jak np. 34).
Ogólną jakość spasowania elementów można ocenić dobrze, jednak widoczne są drobne, ledwo widoczne niedoróbki. No i konstrukcja całego pojazdu wydaje się delikatna, co jest odczuwalne na dziurawych, kieleckich drogach - elementy autobusu trzęsą się.
Hybrydy wyposażone są w silnik spalinowo-elektryczny. Tradycyjny napęd wyłącza się w momencie otwarcia drzwi na przystanku, niestety odczuwalne są wibracje przy jego wyłączaniu. Dalsza praca odbywa się na silniku elektrycznym. Przy 30 km/h uruchamia się silnik spalinowy. Jego uruchomienie nie jest odczuwalne, ale słyszalne - zwłaszcza przy zjeżdżaniu w dół jego praca jest bardzo głośna. Nie wpływa to jednak zbytnio na ogólny poziom hałasu - w porównaniu z klasycznym, dieslowskim napędem, hybrydowy zarówno wewnątrz jak i zewnątrz należy do cichych. Zalety napędu hybrydowego będzie można zauważyć zwłaszcza na liniach utykających w korku i pokonywanych z niewielką prędkością (jak np. 34).
Ogólną jakość spasowania elementów można ocenić dobrze, jednak widoczne są drobne, ledwo widoczne niedoróbki. No i konstrukcja całego pojazdu wydaje się delikatna, co jest odczuwalne na dziurawych, kieleckich drogach - elementy autobusu trzęsą się.
Comments
+2W zasadzie nie ma takiego czegoś jak silnik spalinowo-elektryczny - może być napęd spalinowo-elektryczny. Silnik jest albo spalinowy, albo elektryczny
- LubMPK1 (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-02-04 16:50:58.298489)
Ile już hybryd doznało awarii?
@LubMPK1: myślę, że było od środy co najmniej siedem przypadków wyjazdów awaryjnych innych autobusów MPK na linie hybrydowe. Awarii zapewne jest więcej.
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Related Content
Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Link us
Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,911228,0,Solaris_Urbino_12_Hybrid_5007.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/788/911228.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,911228,0,Solaris_Urbino_12_Hybrid_5007.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/788/911228.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>