Not logged in | Log in | Sign Up
To jest automat czy manual?
Słyszałem, że w półautomacie trzeba biegi zmieniać po kolei? A dlaczego, jeśli ma przejście przez luz to wydaje mi się, że można np. z czwórki przerzucić na dwójkę.
To pytanie możesz skierować do konstruktorów tej skrzyni. Nigdy nie prowadziłem tego wozu, więc nie orientuję się w temacie. Możliwe, że jest specjalnie blokada, żeby nie narazić silnika na uszkodzenia (np. przerzucić z 4 na 2 przy powiedzmy 60km/h).
Żeby zmienić bieg z czwórki na dwójkę trzeba przejść przez trójkę. Co nie zmienia faktu, że dałoby się zmienić bieg z 4 na 2 ale trzebaby było bardzo szybko przeżucać biegi żeby 3 nie zdążyła się załączyć. Sam nie zamierzam tego robić bo szkoda silnika i skrzyni.
MateuszZK, ale dlaczego żeby zmienić bieg z czwórki na dwójkę trzeba przejść przez trójkę? Układ skrzyni nie pozwala na pominięcie? Nie jechałem nigdy tym autobusem dlatego nie będę się kłócił Ale ciekawe rozwiązanie, bo np. w ręcznej skrzyni biegów da się pominąć bieg a tu jest jakieś zabezpieczenie czy coś w tym stylu?
http://www.km-forum.com.pl/viewtopic.php?t=5192 Tutaj znalazłem dyskusję na ten temat. Blokada pomijania biegów jest bardzo prawdopodobna - chroni przed narażeniem skrzyni i silnika na uszkodzenie. Wydaje mi się, że jedynie na postoju można przerzucać biegi, jak się chce. Poza tym, nie ma tutaj takiego typowego luzu między biegami, jak w skrzyni manualnej, za to jest osobne położenie drążka. Jak do MZK dotrą nowe wozy i będą te sprzedawać to możesz kupić i sprawdzić dogłębnie działanie :E