Not logged in | Log in | Sign Up
2
File size: 648.81kB
Comments
Jest w internecie jakiś działający normalnie aktualny rozkład jazdy MZK Oświęcim?
http://cms.mobiinfo.pl/m/smobi.php?IDKlienta=OSWIECIM_MZK&cmd=linie Jedynie tutaj. Rozkładu w PDF można się chyba spodziewać dopiero po zmianach
Ew. schemat na Google Maps, bo pozostałe opcje coś nie działają, a jeszcze dzisiaj na nich sprawdzałem.
No tak. Szkoda, że jeszcze go nie uruchomili tylko jest na użytek wewnętrzny. Przydatna rzecz przy robieniu zdjęć
- MateusZK (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-02-01 18:46:10.151416)
Rzygać mi się chce jak słyszę te dwa słowa : "kiedyprzyjedzie". Przez to dziadostwo po 1. linia miejska "3" jeździ do Dworów Drugich, które to leżą w strefie podmiejskiej ! Po 2. znikną wszystkie łączenie typu "1/xx" itp. Przykładowo: obecnie rozkład jazdy l.1 z Zakładów Chem. wygląda tak: 14.00,15,30,40Ł, 55. Ł - kurs łączony linii 1/28 do Zasola Pętli. Po uruchomieniu tego dziadostwa "jedynka" będzie tak wyglądała: 14.00,15,30,55. Reasumując zamiast zrobić takty na linii 1, która to stanowi kręgosłup komunikacyjny miasta Oświęcim, to będzie jeszcze więcej dziur... żenua ! :(. Ciekaw jestem co te spece z działu ruchu wymyślą odnośnie takich łączeń jak 16/18 + 18/20 w R oraz codzienne łączenie 3/16/18 ? Ja bym widział, wzorem z Jaworzna, stworzenie linii N lub N1 z tych dwu ww. łączeń. Co będzie czas pokaże...
Moim zdaniem układ w Oświęcimiu powinien być całkowicie przestawiony. Powinny być dwa punkty przesiadkowe Dworzec PKP i Zakłady. Jaki jest sens w tym, żeby np. o godzinie 13:30-13:35 z Dworca jechało 6 autobusów praktycznie tą samą trasą? Mogli by to zredukować do 2 i zapewnić przesiadki dalej na wsie. Z kiedyprzyjedzie by nie było już problemu.
- MateusZK (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-02-01 21:03:47.73669)
Problem w tym, że gmina właśnie chce żeby tych kilka autobusów odjeżdżało o jednej porze. Bo jakby wprowadzić to co piszesz, to po takich "cięciach" ludzie wpadliby, delikatnie mówiąc w złość i przy następnych wyborach odpłaciliby wójtowi pięknym za nadobne
. Z drugiej zaś strony gmina szuka oszczędności i powtarza jak mantre, że MZK jest zbyt drogie. Ostatnio słyszałem, że podobno miasto i gminy zdają sobie sprawę, że KM w Oświęcimiu jest niedoinwestowana... Tylko w moim zamyśle kursy zostałby utrzymane. Jechałyby np. 1 i 3 o 13:35 z Dworca na Zakłady i z Zakładów jechałoby 18, 20, 23, 43. Oszczędność jest, bo nie ma dublowania się, jadą 2 wozy przez miasto zamiast 6 czy nawet 7. MZK jest niedoinwestowane i drogie, więc ciężko będzie znaleźć pieniądze na doinwestowanie, skoro i tak już dużo płacą. I koło się zamyka...
- MateusZK (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-02-01 22:19:45.31399)
Ja Cię bardzo dobrze zrozumiałem w poprzednim Twoim komentarzu, tylko pewnie ja źle się wyraziłem. Chodziło mi o to, że po 1. ludzie w Oświęcimiu nie lubią się przesiadać (zwłaszcza mohery), a po drugie byłby problem ze synchronizacją na zakładach chemicznych tj. dajmy na to 1 odjechałaby punktualnie z Dw. PKP ale na zakłady dojechałaby 10 -20 min po czasie i wtedy co mają zrobić ludzie chcący się przesiąść w 18,20,23,43 ?? Idąc dalej tym tokiem myślenia: można by wpisać w kursówce linii 18,20,23,43 że oczekuje na przyjazd 1. Ale w takim razie po co w ogóle wywieszać na przystankach rozkład dla ww. linii podmiejskich skoro dziś "jedynka" przyjechała opóźnia, jutro może będzie punktualnie a po jutrze nie wiadomo...
Korki w Oświęcimiu są bardzo nie przewidywalne chociaż już pracując 5 lat w MZK wiem, że jak przyjdzie mi jeździć w piątek popołudniu i niedziele popołudniu to będą mega korki, zwłaszcza przed i po długim weekendzie. Choć nie zawsze tak jest z tymi korkami jak wcześniej napisałem. No tak. Sam osobiście wolałbym wsiąść raz i już jechać niż się przesiadać, nie wspominając już o kosztach biletów jednorazowych w takim wypadku. Trzeba liczyć, że korki po zbudowaniu DWR i S1 razem z mostem na Sole wreszcie znikną...
Send Your Comment
User functions
