Not logged in | Log in | Sign Up
Nie wiem tylko na ile decydenci z Arrivy są zadowoleni z tej linii: raz, że sporo stoi to-to w korkach i trzeba potem dużo "papierów" wyprodukować, aby wszystko rozliczyć, a dwa - ponad 10 km "na pusto" przy wyjazdach i zjazdach (czyli wozokilometry niepłatne!), to też nie jest nic fajnego! /kl
10 km na pusto to przecież nie jest dużo. Narzekać to mogło EEC jak bazując na Sadybie obsługiwało 211f
Wiesz, ~20 km na brygadę (wyjazd + zjazd) x liczba brygad x liczba dni w miesiącu, to ile pustych kilometrów wychodzi? :> /kl
Ja to rozumiem, ale popatrz sobie ile pustych wyjazdów mają inni ajenci. 10 km naprawdę nie robi na mnie wrażenia, tyle się jedzie na Gwiaździstą, a ok. 15 km jest na Tunelową, Szczęśliwice czy Metro Politechnika. Ciekawe jakie są średnie długości wyjazdów dla danej zajezdni, według mnie będą właśnie ok. 8-10 km. Nie da się pogodzić wszystkich zajezdni, zawsze gdzieś ktoś będzie miał daleko. Może gdyby wyjazdy i zjazdy były płatne, to ZTM by to jakoś zoptymalizował?
Mobilis jakoś jeździ na pusto z Ursusa do wszystkich dzielnic, w tym na takie linie, jak 133, 161, 196, 245, 332, 334 czy 741 i jakoś daje radę, więc nie ma co żałować Arrivy.
@empi: kiedyś zaproponowałem taką właśnie optymalizację, ale ZTM nie był chętny. Szkoda.
@all: wiem, że są puste wyjazdy na wiele linii. Wiem też, że nie da się dogodzić wszystkim jak to już Empi zauważył. Niemniej przy 50 wozach i takiej, a nie innej lokalizacji zajezdni, to jednak coś bliżej niż 153 by się chyba dla Arrivy znalazło /kl
W uzupełnieniu dodam, że jednak były racjonalne argumenty za tym, aby Arriva kursowała właśnie na tej linii! /kl
A podobno w latach 90. jeździły tam mega wypasione peerki w idealnym stanie technicznym u jakże zarąbistego przewoźnika Coach Express czy jakoś tak.