Comments

• Mateusz (*.eaw.com.pl) (2016-07-27 22:18:00.759107)

  1) Cały dzień nie ma przeszyldowań
  2) Nie można wcześniej zmieniać numeru linii.

   
• Maniek (2016-07-27 22:43:00.801635)

  1) Możliwe, moje obserwacje były z godzin poranno/południowych, wtedy były?
  
  2) Dlaczego?

   
• Maniek (2016-07-27 22:43:46.982333)

  Ad 1). Bez `?! na końcu

   
• Mirek. N (*.wtvk.pl) (2016-07-28 01:16:46.666124)

  Pasażer na końcówce odbija PEKĘ, więc nie można w tym czasie nic zmieniać, a zmiana numeru jest powiązana z czytnikami. Tak samo jest na Ogrodach gdzie co kurs zmieniasz linię, a przystanek końcowy jest początkowym. Wjeżdżasz np. jako 56, pasażerowie wchodzą do autobusu, a ja zmieniam na 833, i co?

   
• PKM&WPK (2016-07-28 01:38:19.385566)

  +1

  W takim razie system jest nieprzemyślany. W Jaworznie działa to tak jak powinno.

   
• Maniek (2016-07-28 09:29:56.432914)

  Właśnie, słowo klucz `nieprzemyślany`. Dawniej szło robić linie łączone, które zmieniały numer w trasie (6 i 8 w 2008 roku), a teraz nie można zmienić numeru przed dojazdem do końcówki albo mamy kwiatki typu linia 27, przecinająca się sama ze sobą...

   
• tomikat (*.eaw.com.pl) (2016-07-29 20:50:50.761914)

  Na 12 i 14 przeszyldowania na pewno są w takcie 15 minutowym. Dodatkowo mamy 10+15. Można się zastanawiać, czy te łączenia są aż tak bardzo konieczne. Brygadowo wychodzi bez zmian. Jedyny, moim zdaniem, zysk to lepsze rozłożenie postojów na końcówkach.
  Niemożność zmiany numeru w środku trasy to zresztą nie jedyny mankament PEKI.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: