Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
25 july 1995 - Warszawa, ul. Poleczki. Wówczas wąska ulica tzw. Zielonego Ursynowa, zapewniająca przede wszystkim dojazd od strony ul. Puławskiej do Fabryki Domów na Wyczółkach i zakładu karnego przy ul. Kłobuckiej. Trzynaście lat później ulicę poszerzono i przedłużono, "przerzucając" wiadukt nad linią kolejową radomską. Szeroka ulica Poleczki, połączona z - również przebudowaną (a właściwie wytyczoną od nowa) - ul. Wirażową na Okęciu, natychmiast zapełniła się samochodami, zapewniając bezpośrednie połączenie tzw. Wysokiego Ursynowa z Międzynarodowym Dworcem Lotniczym Cargo, funkcjonującym przy Porcie Lotniczym Warszawa-Okęcie od 1992 roku. Dziś kursuje tędy linia 148, kusująca pomiędzy lotniskiem a rondem Wiatraczna, przez Ursynów, Gocław i Grochów. Wystarczyło kilka lat, aby krajobraz w tle uległ diametralnej zmianie: ulica "obrosła" hurtowniami, magazynami firm logistycznych i rozległym, wciąż powiększającym się o kolejne etapy, kompleksem biurowym Poleczki Business Park. Przebudowana ulica Poleczki dała początek "spinaniu" ze sobą dzielnic oddzielonych dotąd torami kolejowymi. W następnych latach wiadukty nad liniami kolejowymi powstawały m.in. w ciągu ulic Cybernetyki - 17 Stycznia (Służewiec - Włochy), Gierdziejewskiego (Karolin - Gołąbki) i ulicy o roboczej, acz powszechnej nazwie "Nowolazurowa", czyli alei 4 Czerwca 1989 roku (Jelonki - Chrzanów - Odolany - Włochy - Ursus - Skorosze - Salomea). Foto: P. B. Jezierski
Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,796661,0,Jelcz_120MM_4293.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/26/796661.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,796661,0,Jelcz_120MM_4293.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/26/796661.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>