Not logged in | Log in | Sign Up
Oh my god. This place is now unrecognizable!
likwidacja "3" była najgorszym pomysłem jaki tylko mogły zrobić władze miasta i to już "demokratyczne"
Na szczęście są spore szanse, żeby naprawić ten błąd, i zbudować od nowa linię tramwajową w kierunku północnym, przez Chełmińskie Przedmieście (dzięki programowi BiT City II).
Ściślej biorąc to jest jednak Konstal 803N.
Likwidacja tramwajów w osi północ-południe była podyktowana warunkami panującymi na moście i znaczną dekapitalizacją trasy na Chełmińskie. Ostatecznie jednak Toruń dobrze na tym wyszedł. Układ nieco bardziej się uporządkował i dopasował do potrzeb przewozowych. Odbudowa trasy na Dworzec Główny i na Chełmińskie byłaby błędną decyzją i jeśli to nastąpi należy ją rozpatrywać w kategorii wydatku pod środki unijne i producenta nowego taboru - zawiadamiając CBA celem wyjaśnienia czy to korupcja, czy typowa dla polskich samorządów bezmyślność jeśli chodzi o transport i planistykę. Równie głupią decyzją była budowa przystanku węzłowego w tym miejscu, zamiast na Placu Rapackiego a w zasadzie w al. Jana Pawła ll pomiędzy Placem Rapackiego, a Placem Artylerii Polskiej. W ten sposób zniszczono połączenie Śródmieścia i Bydgoskiego z Rubinkowem oraz utrudniono powiązanie osi wschód-zachód (tramwajowej) z osią północ-południe (autobusowej) w sposób właściwy, czyli bez schodzenia z wektora osi komunikacyjnej. Połączenie tramwajowe na Gagarina powinno być wykonane na przedłużeniu ulicy Reja (a nie Sienkiewicza). Kolej aglomeracyjna do Bydgoszczy winna kursować z dworca Toruń Wschodni, umożliwiając przesiadkę z tramwaju linii 1 z Rubinkowa na przystanku Toruń Miasto. Wówczas na starym moście powinny zostać tylko linie autobusowe osi północ-południe.
Tam na Nowickiego ten tramwaj jechał jednotorem po jednej stronie jezdni i sam pamiętam czołowe zderzenia. Kiedyś to nie przeszkadzało, ale dziś... to jak kazus 18 na Śląsku.