Not logged in | Log in | Sign Up
ciekawe czy prywaciarze już wystąpili o pozwolenia na linie
No właśnie, bo coraz częściej mówiło się, że PKS może nie dotrwać do końca roku. Za ile działka została sprzedana?
Niestety taki scenariusz był do przewidzenia. Mimo, że w ostatnim czasie dostali jakiś dochodowy kontrakt na przewozy towarowe, nie udało się uratować tej firmy. Szkoda.
@Miki - na stronie UW na razie nie widać jakichś ruchów, przynajmniej w zakresie dłuższych tras.
@Tomson - Dworzec poszedł za 3,65 mln zł, ale do PKSu trafił raptem coś koło pół miliona.
@Luke - Podstawowa działalność PKS czyli kursy regularne były na minusie. Przy takim stanie rzeczy trudno oczekiwać cudów.
Wiele PKS-ów w kraju ma kursy regularne na minusie, a funkcjonuje sprawnie dzięki innym dochodowym segmentom działalności jak przewozy szkolne i pracownicze, przewozy towarowe, stacja paliw, stacja diagnostyczna i warsztat samochodowy, pośrednictwo sprzedaży pojazdów używanych, sklep motoryzacyjny, wynajem powierzchni parkingowej i biurowej, reklama na pojazdach i dworcu autobusowym itp. Wiadomo, że nierentowna działalność jest stopniowo ograniczana, a rozwijane są segmenty przynoszące dochód. Szkoda, że nie udało się uratować PKS-u Puławy choćby w ten sposób.
Obudzili się stanowczo za późno, gdy dług urósł już do pokaźnych rozmiarów. Gdyby dużo wcześniej zaczęli czerpać zyski z innej działalności, pewnie jakoś powoli by to spłacali, a tak to niestety.
Przyczyny upadku PKSów są bardzo złożone - to jest szereg czynników zewnętrznych i wewnętrznych.
@Luke, Tomson - PKS prowadził dawniej SKP, ASO Autosan, auto serwis, sklep motoryzacyjny, handel paliwami, wynajem powierzchni reklamowej, przewozy towarowe na ( na bardzo małą skalę, Dawniej od takich przewozów był drugi oddział PKS w Puławach - towarówka), przewozy turystyczne Rola tych różnych, "około przewozowych" działalności malała wraz z wzrastającą liczbą konkurencji. W końcu parę lat temu PKS sprzedał SKP, zlikwidował sklep.