Not logged in | Log in | Sign Up
Tyle, że z tym jakieś procedury się przeciągały chyba, bo wrak stał dłużej, a poza tym - pewnie one były w leasingu. Leasing się skończył to fora ze dwora. Z resztą, niech ktoś co wie się wypowie, bo wyjdę na samowolnego eksperta z hełmofonu.
PKS jak to sprzedawał to tłumaczył się trudnym dostępem do zamienników (WTF?!) i drogo ich kosztowało utrzymanie.
Właśnie, kto policzy ile wtedy było Citaro w Polsce? 26 sztuk w Łodzi i kilka uzywanych w Zakopanem, Żorach i Pruszkowie. To czasy przed wskpansją MB na polski rynek, przez co koszty eksploatacji pojedynczych sztuk były wysokie (wyjątkiem była Łódź, która od wielu lat współpracowała z MB)
Pojawiła się okazja by wymienić na Lion`sy. Tak samo jak Lion`sy wymieniono na Citara.
Widze, sami specjalisci od PKSu. Mercedesy zostaly sprzedane w zwiazku z trudnym dostepem do czesci w tym czasie i checia przejscia na autobusy marki MAN.
Ciekawe kiedy zgodnie z tradycją się pozbędą obecnie posiadanych Citaro?