Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 483.76kB
Comments
a teraz wystarczy porównać jak wóz wyglądał na Trzebini a jak na Mysłowicach
- loco (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2015-06-24 21:46:21.745291)
zapewne wał ma krzywy skoro tak wibruje
- Andi (*.net.tauron.pl) (2015-06-25 06:31:08.358703)
Nareszcie te autobusy Transgóru znikną z linii MZK Tychy
- xxx (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2015-06-25 11:08:34.575694)
Zgadza się. Oddział w Trzebinii i w Mysłowicach to dwa różne światy w kwestji utrzymania taboru.
- JaroPC (*.play-internet.pl) (2015-08-06 00:06:29.848477)
W Chrzanowie też bardzo wibrował na postojach niedługo przed wyjazdem do Mysłowic. Pamiętam że jak w 2012 po Płazie śmigał to nie było takich problemów. Wydaje mi się że to się zaczęło jak z serwisu z Czeladzi przyjechał, ale nie pamiętam dokładnie. Jeśli chodzi o aktualny stan to brak mi słów. Waszym zdaniem są dla MAN-a jakieś szanse na powrót do Trzebinii?
Szanse są takie, że wrócił, pracują przy nim, otrzymał nr #17.
- JaroPC (77.112.130.*) (2015-10-09 23:22:47)
Faktycznie dziś już jeździł na liniach ZKKM. Z tego co po nim widać to w Trzebinii włożyli sporo pracy. Bardzo cieszy fakt że wibracje na postojach nie są już takie silne. Dobrze mi się wydaję że w tych MANach wentylator jest napędzany hydraulicznie? Czy maksymalne obroty wentylatora są w jakiś sposób ograniczane? Pytam bo kiedyś wentylator pracował ciszej niż dziś, a temperatury były dziś niewysokie.
Send Your Comment
User functions
