Not logged in | Log in | Sign Up
W tej chwili jest w Tczewie chyba 7 sztuk. Autobusy są dość bogato wyposażone - mają dobre, rozkładane fotele, indywidualne nawiewy i oświetlenie oraz skrzynie I-shift. Cena jednego takiego egzemplarza to około 890000 złotych.
Mi się lepiej jechało w tym Volvo niż w mercedesie. A różnicę między tymi dwoma autobusami widać jak się wejdzie do środka. Mercedes taki typowo podmiejski, tylko półka na bagaż, a w volvo lampki, nawiewy, wodotryski, hehe.
Volvo jeżdżą praktycznie codziennie bez przerwy. Mają trochę słabą klimę. Pierwsza sztuka z wyświetlaczem jest typowo podmiejska. Reszta międzymiastowe.
Ja się tylko spytam tak ogólnie, bo spojrzałem na resztę zdjęć taboru Arrivy i widzę m.in. malowanie Veolii - jak to się stało, że Arriva odkupiła (?) tak dużą liczbę pojazdów, w tym sporo leciwych, właśnie do Veolii? Nie opłacało się inwestować w nowszy tabor? Pewnie było to już dyskutowane wcześniej, ale musiałem przegapić.
Arriva wykupiła spółkę Veolia transport z całym majątkiem.
Arriva kupiła Veolię Polska. Teraz wymieniają tabor, kupują używki Setry 2xx, mercedesy O408 itp, a fabrycznie nowe mercedesy Intouro oraz volvo 8900, z tym, że teraz kupują tylko Volvo, przynajmniej w Tczewie, bo się spodobały.
Nówki jeżdżą na trasach: Gdańsk-Toruń, Gdańsk-Tczew, Gdańsk-Starogard Gdański.
Volvo jest 5 sztuk na chwilę obecną.
GTC SH45
GTC UR14
GTC UR15
GTC WH34
GTC WH35
obsługują linię 50.
Na lini 51 jezdzą stare MB o407
i Karosy.
Jaki tabor na dzień dzisiejszy ma oddział w Tczewie ? chodzi mi o wszystkie wozy.
Ciężko zliczyć ale ze starych wozów to 4 lidery 6 h10 kilka O303, 215ul i O407 dwie lub trzy Kapeny 1 bus Iveco, 6 Axerów Kilka h9 z 2006. Z nowszych to po jednej sztuce Crosway 10,6 i 12m, Sor C12 i 1 lub 2 C10, 7 Intouro, 5szt Volvo 8900, 1szt 7250, jeden Eurolider i stary Lider z Torunia. H10 z Kołobrzegu, 1 Man. Ogólnie to cały czas spływają jakieś nówki i transfery z mazur i Torunia. Z Kołobrzegu już chyba nie ma czego zabrać. Liniowo jeździ około 18 autobusów głównie te nowe. Reszta jest na szkoły, wynajmy i przewozy zamknięte. Z Axerów tylko ten z Kołobrzegu regularnie jeździ na linii, reszta jest na szkolnych. Ogólnie wozów cały czas jest zbyt mało
A ta klamkowa H9 w malowaniu Veolii jeszcze jest ? bo z tego co widzę w Bezpiecznym Autobusie już od jakiegoś czasu nie ma ani badań technicznych ani ubezpieczenia.
Jakiś czas temu stała odstawiona na zajezdni teraz już jej nie widać.
Dziękuję za odpowiedź, nieźle mnie zaskoczył taki zakup... w moich rejonach działalność Arrivy praktycznie zanikła, jeśli chodzi o autobusy, większość linii obsługują właśnie Transdev (dawna Veolia) i Nobina. Problemem Arrivy były ponoć zbyt nisko wycenione oferty w przetargach, przez co trzeba było oszczędzać na czym się dało a i tak ledwo wychodzili na plus.
W Polsce Arriva też się bardziej zwija niż rozwija. W 2011 Tczew miał być likwidowany. Na dzień dzisiejszy to chyba najlepszych z oddziałów który generuje spore zyski przy niewielkich kosztach. Głównie za sprawą flagowej lini 50 którą prezes firmy się chwali w wywiadach. Ale to nie ich zasługa tylko spadek po ZKM. Frekwencja jest bardzo dobra bo to linia typowo aglomeracyjna z bardzo dużą rotacją pasażerów od 60 do nawet 250 osób na jeden kurs. Na fali sukcesu tczwskiego modelu wprowadzono numeracje i rozkład cykliczny w innych odziałach np Milecc i linia 60. Z tego co widać bez większych sukcesów.
Najlepszy przykład jest w Starogardzie ,gdzie Arriva ma problem wyleliminować z lini do Gdańska PKS Starogard Gd.
@mat: Tetka nie jest "spadkiem". Veolia (wóczas) odkupiła ją od marszałka.