Not logged in | Log in | Sign Up
1 cyfra - numer zajezdni do jakiej należy pojazd
2 cyfra - rok wpisania na stan
3 i 4 numery porządkowe.
A że zajezdnie mamy numerowane jednakowo to jest jak jest, aczkolwiek generalnie nie jest to skomplikowana numeracja.
Ja bym mimo wszystko rozgraniczył tramwaje od autobusów, ale mi nic do tego.
To typowy "ruski" system. Jak masz tramwaje, trolejbusy i autobusy i każda trakcja ma zakłady numerowane od 1 to masz po 3 wozy w sieci o tym samym numerze. Jeśli jest też metro, to niewykluczone, że znajdzie się jakiś wagon o tym samym taborowym.
Ten system powstał, gdy MPK miało 5 zajezdni autobusowych i (prawie) 7 tramwajowych oraz możliwości plany dalszego rozwoju. System czterocyfrowy się sprawdza i nie ma żadnych problemów z dublami tramwajowo-autobusowymi.
@morton:
Podasz nazwy tych 5 autobusowych i prawie 7 tramwajowych? Ja jestem na etapie 3 autobusowe i 3+2 tramwajowe.
Autobusowe: Kraszewskiego, Helenówek, Limanowskiego, Nowe Sady i Pabianice. Pod koniec lat 80-tych były plany budowy kolejnej zajezdni (okolice CZMP).
Tramwajowe: Tramwajowa, Dąbrowskiego, Chocianowice, Brus, Helenówek, Telefoniczna. Na 7xxx były oznaczone szkoleniówki, choć było ich chyba tylko kilka sztuk.
Dzięki. Nie znałem autobusowego Helenówka i Pabianic. O Tramwajowej przypomniałem sobie jak puściłem komenta.