Not logged in | Log in | Sign Up
Również gratuluję.
Czyli można zapomnieć o tym aby PKM Tychy osobiście wykonywał kursy na liniach po PKSiS. Po ilości pojazdów, które PKM Tychy chce wydzierżawić (mam na myśli część B przetargu) można mniej więcej wywnioskować ilość wozów potrzebnych do obsługi linii "bieruńskich": 51 - 1 pojazd, 54 - 5 pojazdów, 81 - 1 pojazd, 274 - 2 pojazdy, 686 - 5 pojazdów (to są tylko moje przypuszczenia a jaka będzie rzeczywistość to się okaże od nowego 2015 roku).
No trochę dziwna sprawa, że chcą podpisać umowę na dzierżawę tych 14 solówek aż do końca 2019 roku. Myślałem, że na linie oświęcimskie wyjedzie PKM, w końcu mają kupić 36 nowych autobusów.
Apropo tych nowych 36 aut to zastanawiam się po co PKM taka liczba pojazdów w momencie takiej ilości dzierżawy pojazdów wystarczającej na wymienione wyżej linie po PKSie. Zapewne zostaną skasowane stare auta we flocie takie jak 9x Carrus , 5xHeuliez 1xBerkhof 1xJonkheere to daje liczbę 10 solówek i 6 przegubów - A co z pozostałymi 20 autami zrobi PKM? Również trwa nabór na nowych kierowców w liczbie ok 30 - po co aż tylu?
Również gratuluję!
Zdaje się, że sytuacja będzie bardzo ciekawa, choć ja widzę Irex/Meteor i/lub Transgór.
Na Mikołowie się nic nie zmieni, jedynie może Irex zgarnie 655/3 gdzie obecnie śmiga Transgór Denem #423. Co do części B i C trudno mi się wypowiedzieć ale pewno Transgór to zgarnie z jakimiś Citelisami albo MAZami.
Rączka rączke myje a za pieniądze podatnika dopłaca się do interesów różnych firm-kogucików jak irex czy transgór. Oczywiście puszczanie na linie wozów nie zgodnych z umową a jednoczenym zostawianiu dobrych, sprawnych wozów w zajezdni będzie dalej na wysokim poziomie... Oczywiście MZK też sobie rączki umyje bo kar za nie przestrzeganie umowy się nie stosuje...