Comments

• 

  Krzychu (2014-05-23 12:15:18.419153)

  Podobny sprzęt: http://en.wikipedia.org/wiki/File:MAN-B%C3%BCssing.jpg PS. Opłacało im się jechać holownikiem ponad 600 km w jedną stronę? Taniej byłoby go chyba naprawić na miejscu.

   
• 

  Tatuś (2014-05-23 12:54:07.377733)

  Ale jak taniej? Tutaj tylko koszt paliwa +20 pln diety a tak to trzeba byłoby znaleźć warsztat, zapłacić. Gruba sprawa.

   
• 

  Krzychu (2014-05-23 17:08:54.775191)

  A to paliwo to za darmo majo czy na ruskim spirycie jeżdżo?

   
• 

  Luke (2014-05-24 15:08:49.078112)

  Przewoźnik, który prowadzi komunikację dalekobieżną musi być zawsze gotowy na tego rodzaju sytuacje. Ciekawy jestem jak sobie radzą przewoźnicy na kursach międzynarodowych, gdy padnie im autokar gdzieś na drugim końcu Europy...

   
• 

  Tatuś (2014-05-24 19:17:23.047391)

  Firmy typu pan władek to najczęsciej płaczą i ściągają za pomocą pomocy drogowej.

   
• 

  Krzychu (2014-05-25 09:22:54.745491)

  +2

  Mieliśmy taką sytuację w środę wieczorem, a właściwie już w czwartek po północy: na kursie Warszawa - Karpacz w Kępnie zginęło w bovie 42,6 % biegów (R, I i II). Jakoś udało mi się wyjechać z tego dziwnego dworca bez cofania - taranem przez kupę piachu i prawymi kołami po trawniku. Dojechaliśmy do Karpacza, a potem zmiennik pojechał do PKS Jelenia Góra, gdzie zrobiono mu doraźną naprawę.

   
• 

  Krzychu (2014-05-25 09:23:47.023717)

  Poprawka: 42,9% (3 z 7).

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: