Comments

• 

  JP (2014-01-27 21:59:43.374058)

  Jak oceniasz celowość tej inwestycji?

   
• 

  Luke (2014-01-28 15:12:06.973834)

  Sam pierwszy etap wydaje się być bez sensu, gdyż tramwaj nie obsłuży największych osiedli, ale skończy trasę w polu. Natomiast drugi etap zbliży tramwaj do osiedli i wówczas ta linia będzie miała jako-taki sens. Najgorzej, że chcą tym tramwajem całkowicie zastąpić najważniejsze linie pospieszne, które jednak wjeżdżają wgłąb osiedli.

   
• 

  JP (2014-01-28 19:00:31.150769)

  No to się mogą przeliczyć, co nie? Szybko tam jeżdżą te autobusy teraz? Będzie jakaś zmiana w czasie jazdy jak ruszy tramwaj?

   
• 

  Luke (2014-01-28 19:10:53.830802)

  Czas przejazdu z prawobrzeża do centrum tramwajem i autobusem pospiesznym będzie podobny. Natomiast różnica polega na tym, że dla potencjalnego pasażera autobus pospieszny ma przystanek "pod domem", a tramwaj będzie mieć pętlę/przystanek kilometr dalej i trzeba będzie do niego dojechać np. autobusem linii zwykłej.

   
• 

  JP (2014-01-28 22:22:18.69286)

  +2

  No to "usprawniono" komunikację

   
• riversedge_pl (*.184.174.87.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-01-29 15:19:13)

  Decydenci chcą tym samym podtrzymać panujący stereotyp Szczecina, o którym się mówi, że jest "wioską z tramwajami". Również uważam, że inwestycja jest bez sensu, bo nie usprawni komunikacji publicznej między dwoma częściami miasta, a żeby tramwaj był naprawdę szybki, musiałby pomijać większość obecnie istniejących przystanków w drodze do Centrum.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: