Not logged in | Log in | Sign Up
666068
:
0
0
Bombardier NGT8 #2053
Built: 2012
Uploaded: 2013-12-31 13:56:17
Width: 1024, Height: 683
File size: 339.50kB
File size: 339.50kB
21 december 2013 - Kraków, ul. Dietla.
Rok 2013 dla KM w Krakowie nie był aż tak rozwojowy, jak 2012 ale było klika wartych odnotowania rzeczy:
Tabor:
- Wprowadzenie do ruchu kolejnych dziesięciu NGT8 (wraz z wprowadzonymi rok wcześniej czternastoma) zaowocowało zmianami w obsłudze Święta Miłosierdzia Bożego oraz Święta Zmarłych. Podstawą taborową w tych dniach nie były już wysłużone składy potrójnych 105Na, lecz nowoczesne, niskopodłogowe NGT8.
- Wycofano z ruchu ostatnie wagony GT6, które przez prawie 20 lat woziły Krakowian i poniekąd stały się symbolem nowoczesności i trwałości produktów zachodnich oraz, że używane w cale nie oznacza gorsze.
- 405N jako ciekawostka taborowa i jedyny pojazd wielkopojemny posiadający niską podłogę został przeznaczony (poza pracą na "4") do obsługi linii w dniach Wszystkich Świętych oraz linii nocnych podczas masowych imprez i wydarzeń, dzięki czemu, prócz linii "1", "4" i "50" oraz "86", wagon obsługiwał linie: "9", "52", "62" i "69".
- Rozpoczął się proces modernizacji wagonów N8S-NF (wagony będą przebudowywane do standardu z wagonu #3082, wraz ze zmianą elektryki lecz będą jednokierunkowe) oraz GT8S (wagony będą przebudowywane do standardu z wagonu #3060, wraz ze zmianą elektryki i środkowego członu na niskopodłogowy).
- Dostarczono dwadzieścia pięć Solarisów Urbino 12 i cztery Urbino 18, co pozwoliło na wycofanie najstarszych Scanii CN113CLL, ALB oraz Jelczy M121MB. Mimo, iż na Płaszowie znajduje się 68 Solarisów, Scania nadal jest podstawą i większością taborową ten zajezdni.
Sieć połączeń:
- W tym roku nie doszło do szczególnie wielkich zmian, lecz ciągły brak pieniędzy oraz afery związane z ZIKiT i jego (byłymi) dyrektorami Joanną Niedziałkowską i Grzegorzem Saponiem, doprowadziły do przesunięć i redukcji kursów na wielu strategicznych liniach
- Wprowadzono nową, tramwajową linię nocną o numerze "62". Zastąpiła ona dotychczasową autobusową linię "609".
- Przywrócono kursowanie linii "115" na trasie linii pośpiesznej "537".
- Prostesty mieszkańców i miłośników zablokowały często kontrowersyjne i niepotrzebne zmiany nazw przystanków na terenie miasta.
- Podpisano umowę na obsługę części linii miejskich z firmą Mobilis. Wszystkie pojazdy mają być klimatyzowane, posiadać automaty biletowe oraz spełniać normę emisji spalin Euro 6.
Remonty i nowe odcinki:
- Rozpoczęto budowę odcinka KST Lipska - Wielicka. W skład odcinka wchodzi: Trasa pieszo-rowerowa oraz trasa tramwajowa prowadzona estakadą nad torami kolejowymi oraz peronami stacji Kraków-Płaszów wraz z budową zejść oraz ścieżek technologicznych do obsługi planowanego na estakadzie, przystanku na wysokości peronów.
- Podpisano umowę na modernizację do standardów KST odcinka trasy od Ronda Mogilskiego do Placu Centralnego. Protesty ekologów zatrzymały wydanie pozwolenia na budowę, które ostatecznie uzyskano w grudniu 2013 roku.
- Rozstrzygnięto przetarg na stworzenie koncepcji przebiegu linii tramwajowej do Górki Narodowej wraz z przebudową ciągu drogowo-pieszego na odcinku Krowodrza Górka - Górka Narodowa.
- Ogłoszono przetarg na stworzenie koncepcji przebiegu linii tramwajowej do Azorów wraz z połączeniem do planowanej linii Krowodrza Górka - Górka Narodowa.
Tabor:
- Wprowadzenie do ruchu kolejnych dziesięciu NGT8 (wraz z wprowadzonymi rok wcześniej czternastoma) zaowocowało zmianami w obsłudze Święta Miłosierdzia Bożego oraz Święta Zmarłych. Podstawą taborową w tych dniach nie były już wysłużone składy potrójnych 105Na, lecz nowoczesne, niskopodłogowe NGT8.
- Wycofano z ruchu ostatnie wagony GT6, które przez prawie 20 lat woziły Krakowian i poniekąd stały się symbolem nowoczesności i trwałości produktów zachodnich oraz, że używane w cale nie oznacza gorsze.
- 405N jako ciekawostka taborowa i jedyny pojazd wielkopojemny posiadający niską podłogę został przeznaczony (poza pracą na "4") do obsługi linii w dniach Wszystkich Świętych oraz linii nocnych podczas masowych imprez i wydarzeń, dzięki czemu, prócz linii "1", "4" i "50" oraz "86", wagon obsługiwał linie: "9", "52", "62" i "69".
- Rozpoczął się proces modernizacji wagonów N8S-NF (wagony będą przebudowywane do standardu z wagonu #3082, wraz ze zmianą elektryki lecz będą jednokierunkowe) oraz GT8S (wagony będą przebudowywane do standardu z wagonu #3060, wraz ze zmianą elektryki i środkowego członu na niskopodłogowy).
- Dostarczono dwadzieścia pięć Solarisów Urbino 12 i cztery Urbino 18, co pozwoliło na wycofanie najstarszych Scanii CN113CLL, ALB oraz Jelczy M121MB. Mimo, iż na Płaszowie znajduje się 68 Solarisów, Scania nadal jest podstawą i większością taborową ten zajezdni.
Sieć połączeń:
- W tym roku nie doszło do szczególnie wielkich zmian, lecz ciągły brak pieniędzy oraz afery związane z ZIKiT i jego (byłymi) dyrektorami Joanną Niedziałkowską i Grzegorzem Saponiem, doprowadziły do przesunięć i redukcji kursów na wielu strategicznych liniach
- Wprowadzono nową, tramwajową linię nocną o numerze "62". Zastąpiła ona dotychczasową autobusową linię "609".
- Przywrócono kursowanie linii "115" na trasie linii pośpiesznej "537".
- Prostesty mieszkańców i miłośników zablokowały często kontrowersyjne i niepotrzebne zmiany nazw przystanków na terenie miasta.
- Podpisano umowę na obsługę części linii miejskich z firmą Mobilis. Wszystkie pojazdy mają być klimatyzowane, posiadać automaty biletowe oraz spełniać normę emisji spalin Euro 6.
Remonty i nowe odcinki:
- Rozpoczęto budowę odcinka KST Lipska - Wielicka. W skład odcinka wchodzi: Trasa pieszo-rowerowa oraz trasa tramwajowa prowadzona estakadą nad torami kolejowymi oraz peronami stacji Kraków-Płaszów wraz z budową zejść oraz ścieżek technologicznych do obsługi planowanego na estakadzie, przystanku na wysokości peronów.
- Podpisano umowę na modernizację do standardów KST odcinka trasy od Ronda Mogilskiego do Placu Centralnego. Protesty ekologów zatrzymały wydanie pozwolenia na budowę, które ostatecznie uzyskano w grudniu 2013 roku.
- Rozstrzygnięto przetarg na stworzenie koncepcji przebiegu linii tramwajowej do Górki Narodowej wraz z przebudową ciągu drogowo-pieszego na odcinku Krowodrza Górka - Górka Narodowa.
- Ogłoszono przetarg na stworzenie koncepcji przebiegu linii tramwajowej do Azorów wraz z połączeniem do planowanej linii Krowodrza Górka - Górka Narodowa.
Comments
Tak, we własnym zakresie w halach TR-u ale części mają dostarczać zewnętrzni dystrybutorzy: Modertrans i Astromal (czoła wagonów), Protram (układ Chopperowy) i Autosan (produkcja członów NF do GT8S)
- piotram (37.209.158.*) (2014-01-01 21:37:13.752093)
A czy GT8S będą nadal dwukierunkowe?
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Related Content
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,666068,0,Bombardier_NGT8_2053.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/98/666068.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,666068,0,Bombardier_NGT8_2053.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/98/666068.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>