Not logged in | Log in | Sign Up
Ahh Sosnowieckie solówki... Łezka się w oku kręci, piękne malowanie miały te po remoncie w OIDP MZNA Kraków. Jeździłem takimi za dziecka do mamy na 690, wówczas jeszcze w kier. Naftowej.
A wszyscy mówio, że w Jaworznie były wtedy największe haśple :P.
Na uwagę zasługuje miejsce postoju autobusu. Dość popularne w tym miejscu parkowanie w obszarze przeznaczonym dla oczekujących podróżnych. Dzięki temu to miejsce wygląda dzisiaj jak poligon, a nie "dworzec".
Zdjęcie niesamowite o olbrzymiej wartości historycznej!!! Szablony "z cieniami", w dodatku przerobione z szablonu WPK!
Dodatkowym bonusem są tablice klasyczne białe kierunkowe.
Zastanawia mnie jednak wpis w karcie wozu o NG w 1990. Do końca zachował białe poręcze, a wówczas co Jamna wypuściła, miało rurki upaćkane pędzlem na czarno. W chwili kasacji był niesamowitym trupem, trochę zbyt dużym jak na NG po 5 latach.
Skoro data złomowania jest poprawna (1997 rok) to był kasowany 7 lat po NG.
@Ryszard: Przecież najstarsze ikarusy 260 w GOPie miały biały (kremowy) pas na dole. Mam na myśli roczniki 1973 wzwyż.
Nieprawda, 260 były farbycznie biało-czerwone, także te najstarsze (zobacz #1622 w filmie "Koniec wakacji"). Kremowy dolny pas to niektóre solówki po remoncie miały, ale nie było dużo solówek w takim malowaniu. Dopiero po rozpadzie WPK w będzińskiej zajezdni powrócono do takiego malowania, bo widać wzór z remontu w Krakowie z jednym pasem czerwonym a drugim bordowym był zbyt skomplikowany..., ale prawie każdy egzemplarz miał nieco inną wersję radosnej twórczości lakiernika.